475
2019年3月15日，特斯拉发布ModelY，马斯克的“SEXY”也随之全部“配齐”，同时还公布了2020年秋季ModelY将正式交付。
转眼来到2020年3月，首批ModelY车型竟比此前承诺的2020年秋季交付反而提前了半年，3月13日在北美市场正式交付，一反特斯拉“跳票”的风格。届时，特斯拉中国官网也给出了ModelY长续航版48.8万的报价，令人瞠目结舌。
对于预售价格曝光，很多人直呼太贵！马拉车市对此也十分不解，为何特斯拉会进行如此不合理的定价？今天我们就深度剖析一下ModelY潜在秘密！
特斯拉ModelY定位于中型SUV，继承特斯拉家族化设计，辨识度极高。根据用户手册数据ModelY长宽高分别为4751/1921/1624mm，轴距2890mm，底盘离地间隙167mm。
与Model3相比，ModelY长了5.7 厘米，宽了7.1 厘米，高了18.1厘米，轴距长了1.5厘米，离地间隙高了2.9厘米。如果还不够直观，我们再来与大家较为熟悉的奥迪Q5L对比。
数据显示，特斯拉ModelY和奥迪Q5L体型基本一致，但令人意外的是，ModelY提供了选装第3排座椅，需额外添加27800元人民币。根据ModelX第三排设计以及类似于Q5L的身形尺寸，不出意外ModelY的第3排纯属鸡肋，选装也仅仅是多了一项“选择”。
除了惊愕的价格之外，至于其他设计ModelY似乎没有给世界带来太多惊喜。那为何特斯拉要定下如此高昂的预售价格呢？
关于ModelY的中国售价，官网目前写着长续航版48.88万、Performance高性能版53.5万。以马拉车市对特斯拉的了解，这价格明显偏高，那未来国产后ModelY到底会售价几何？
按照进口版标准续航升级版Model3的售价为36.39万，而国产版开售的价格为29.905万，两者的差价为6.485万。
根据Model3的中美价格比，马拉车市来估算一下ModelY未来在中国的售价，美国Model3标准续航版的价格为39,990美元，美国Model3长续航版的价格为48,990美元，相差18.4%。
国产Model3标准续航版的价格299,050元（约合42667美元），如此计算可得国产Model3长续航版的价格为50,517美元，约合人民币354,075元。
这时候我们再对比美国ModelY和美国Model3的差价可以看到，同为长续航版本，ModelY为52,990美元，Model3为48,990美元，差价仅为8.16%。
因此我们不妨按照这个差价大胆推测一下，ModelY相比同等续航的Model3仅贵出8.16%，而按照刚才我们推测的国产Model3长续航版35.4万的价格来算，国产后ModelY长续航的售价应为38.28万元。（此价格为个人观点下的推算价格）
如此，马拉车市预测ModelY国产后的售价或在40万上下。那如今，标高价格意义何在？
第一：特斯拉上海工厂正值大规模投产阶段，Model3产量日益增高，而国外ModelY产能有限，因此想要更快的还贷、营收，Model3的销量才是重中之重。所以，肆意提高ModelY预售价是想让ModelY的潜在用户放弃等Y先买3。
对此，很多人会有疑问，一个轿车、一个SUV受众用户不一样，怎么会形成竞争呢？但你别忘了ModelY就是Model3同平台下的“拉皮车”，一个要等2年，一个现在就能开上，你又会如何选择？
第二：特斯拉官网显示，ModeY最快于2021年开始生产，交付时间未知。特斯拉目的是直接在中国市场投放国产ModelY，免去运输、税收的麻烦事。
美国ModelY已经交付车主，而身为特斯拉最大市场的中国一切都是未知数，但不可阻挡的是如果特斯拉慢一步，他的对手就会快一步。目前，新能源高端市场的的三剑客无非是特斯拉、蔚来、极星。现阶段看来谁最有优势？
ModelY百公里加速时间需5.1秒，极速240km/h，最大续航里程500km，7座，有四驱、两驱可选。极星Polestar2百公里加速时间5秒内，最大续航里程500Km，5座，四驱，但上市时间未知。
蔚来ES6百公里加速时间4.7秒，最大续航里程510km，5座，四驱。除了ES6，ModelY还有更直接的对手蔚来EC6，据悉EC6提供70kWh、100kW两种容量的电池组，有运动版、性能版两大类共4款车型供消费者选择，NEDC续航里程分别为425km、605km、435km、615km。而目前ModelY则只提供长续航版和性能版两个版本，两者可谓之针尖对麦芒。
整体看来，ModelY亮点不多。在新势力造车的对手之下，已经在售的ES6或者即将到来的EC6无疑是消费者的最佳选择，够快、续航够长，毕竟中国消费者信奉早买早享受！
2019年新势力造车如火如荼，但传统老牌车企对新能源的脚步也迎头赶上，老牌车企之中ModelY最直接的竞争对手是奔驰的EQC。EQC的长宽高分别为4761/1884/1624mm和ModelY几乎相同。
曾经无论是ModelS、ModelX，还是Model3，出现在市场上时，几乎没有竞品，当时新势力无力与特斯拉对抗，传统车企巨头也未看上这块肥肉。因此，特斯拉扮演着“屠夫”角色，一刀一刀砍出了独有市场。
而今ModelY还未上市，就要面对新势力造车的火拼，以及从性能、外观、品牌、科技感都不逊色的传统车企纯电动车型打压。所以优势不大的ModelY只能用价格和实力硬刚了。
至于ModelY前景如何，是面临重新拉回起跑线和传统车企同台竞技，还是仍能分一杯羹，咱们拭目以待！
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
