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从2018年年底开始，汽车圈里都在流传一则新闻，那就是皮卡车要解禁了，之前城市汽车市场是不允许皮卡车进入的，所以很多想开皮卡的土豪只能买个皮卡去城外玩耍，而随着民间对解禁皮卡的呼声越来越高，这种神奇的车子即将和轿车SUV甚至是MPV一较高下。
就目前的情况看，国内皮卡市场的王者是长城炮皮卡，毕竟炮皮卡性价比突出。不过其入门售价在10万左右，因此10万以下皮卡市场存在真空。当然市场总会有人来占据，10万以下皮卡市场的王者大概率会是长城风骏5了。
长城风骏5和长城炮皮卡的关系就好像哈弗H6和哈弗M6的关系，都是长城为了占据国内皮卡市场而推出的车型。两款皮卡车从配置上外观上有明显区别和划分，仿佛两条永远不会相交的河流一般。但在车身尺寸上，长城风骏5却没有丝毫的缩水。
长城风骏5的外观给人一种力量感，不同于炮皮卡的前脸有些美式味道，长城风骏5的前脸显得非常中规中矩，比如它巨大的中网用上了三根横置镀铬饰条装饰，长城车标镶嵌其中，这种中网设计语言让我想起了大众桑塔纳。
中网两侧是硕大的肌肉车灯，对于需要在野外穿行的皮卡来说，大车灯可以让它应对野外完全黑暗的环境，相比较之下，轿车和SUV因为城市驾驶，则可以在车灯设计上做一些文章，以至于出现宝骏510那样奇葩的车灯。
除了中网之外，长城风骏5的前脸还有硕大的保险杠，这种设计语言也是老款越野车常用的，如今的许多轿跑SUV上，你还见过这么夸张的前保险杠吗？没有吧！因此长城风骏5的前保险杠有种复古的味道。
长城风骏5和炮皮卡最大的不同来自于车身高度，长城风骏5的车高只有1730mm，虽然也比很多中型SUV要高了，但相比较它5095mm的车长，长城风骏5给人一种贴地飞行的感觉。
除了车长之外，作为一款皮卡车，长城风骏5的轴距为3050mm！比汉兰达长出至少30公分！不过需要注意的是，它的实际乘坐空间没有那么大，有至少三分之一的轴距都给了后面货仓了。
长城风骏5的车轮制动系统用的是前盘后鼓，总的来说是这个价位车型的常规操作。不过作为一款长度超过5米的皮卡，长城风骏5的轮毂只有16寸，还是全系标配，真难免让人觉得它有一种小短腿的感觉。因此我给它起了一个外号“皮卡中的柯基”
长城风骏5的货仓进深接近1.7米，搬个家放大家具一点问题都没有。另外许多土豪都会改装皮卡做房车，长城风骏5显然也有这个潜力，如果你负担得起几十万的改装费用，不妨改装一下长城风骏5试试。
长城风骏52020款的内饰没有了之前老款的8寸电子屏，给人感觉似乎科技感有所缺失，当然在内饰用料上，新长城风骏5还是依旧保持一贯的高水准，中控顶面是颗粒感比较细腻的硬质塑料，中控正面则是一大块竹炭纤维饰板，手感摸上去比较棉润和软质材料比较像。
作为一款偏实用的皮卡车，长城风骏5的内饰布局中规中矩，相比较炮皮卡是两个不同的路线很难说好坏。
考虑到皮卡车的使用场景，往往前排座椅的舒适度比后排要重要，长城风骏5的座椅用的是仿皮面料，无论是触觉还是视觉都比较高档。考虑到皮卡车比较硬的悬挂调教，厚实的座椅可以有效缓冲不好路况产生的颠簸。甚至比用独立悬挂还要好得多。
配置方面，受制于成本长城风骏5的座椅没有什么太高端的配置，不过没有座椅高低调节还是让我有些诧异，这个配置安装不需要太高的成本，我希望新款长城风骏5后续可以装上。
配置方面，长城风骏5的所有配置都以实用为主，除了有4款车型带电子屏之外，车载蓝牙电话全系标配这点比较厚道。毕竟安全驾驶的意义大家都懂，有了这个车载电话出事故的可能性也会降低很多，但考虑到开车打电话会分神，我在这里建议大家还是不要开车打电话了。
长城风骏5全系搭载了一款2.4升自然吸气发动机，老款上的2.0T发动机新款并没有继续使用。原因我个人认为有两点，第一就是大排量自吸发动机几乎是越野车的标配，因为越野车因为功能性的需求，所以要时刻保持大扭矩运行。第二就是自吸发动机动力输出比较线性，后期使用成本也比较低，因此很适合这种越野车使用。
长城风骏5的2.4升发动机最大扭矩也能达到260牛米，在加上它能加92号汽油，也会让养车成本整个下降不少。
总结：长城风骏5有四驱系统，变速箱也只有手动可以选择，对一些萌新车主来说，手动挡恐怕是买车最大的阻碍。因此这款车非常时候那种喜欢越野皮卡的人，还有就是用它改装房车的人。因此买长城风骏5的人恐怕会是两个极端。
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