保时捷911 turbo s：要速度，也要温度！

万众瞩目的日内瓦车展虽然受疫情影响而宣布取消，不过许多车企将阵地转为线上，别出心裁地开启了“云车展”。其中有一台车是我很中意的，那就是保时捷911 turbo/turbo s，我们话不多说，直接看图说话吧！

这款车型作为保时捷代号922下的新一代991turbo s，目前已同步在中国市场预售，是这一经典系列的最新力作，在传承理念的基础上力求推陈出新。

这也是这代911最吸引我的一点，那就是不变中“求”变，相比一代一个样的科尔维特，911始终延续保时捷的设计精神，通过精妙的设计与现代化接轨。

外观更是无可挑剔，铁灰色的车身，平直线条尽显其低调奢华的本色。半隐藏式的门把手，使得整体车身结构更紧凑，增添了豪华气息。而无论是竞技轮毂、车尾的大尾翼，突出的后翼子板，都凸显出性能系turbo的灵魂所在。

想到跑车，也许第一印象便是优质的竞速体验。但对于初级驾驶者来说，想要驾驭一台狂野的跑车比较困难，而且发挥最佳运动性能的路段还是相对有限，更多的情况下车主仍是以实用性为优先标准。想要动力和舒适兼备？那么保时捷911是不可多得的选择。

车内空间宽敞舒适，由于安装后置引擎，所以行李箱是前置的，足够容纳2个20寸的登机箱。作为四座跑车，后排空间也非常大，但由于高度有限，一般适合摆放随身行李。

此外，在内饰选择方面，它和992 Carrera S的设计类似，为消费者提供了自由的个性化选装配置，车主可以根据自身需求，将专属自己的爱车带回家。

但同时真皮内饰增多，将跑车的设计感彰显的淋漓尽致，方向盘上配备的旋钮，可以快速切换音乐或是操控车载系统等。正可谓是麻雀虽小、五脏俱全，解决了传统超跑基础功能弱的劣势。

而在普通模式下，它的制动力道刚刚好，不用担心在市区路段无法释放完全潜力，而出现僵硬的刹车体验，相反，整个操作非常细腻流畅。

作为跑车，是很接地气的，也延续了911的经典风格，非常适用日常生活的驾驶，也就是俗称的“买菜车”，代步时的隔音效果、滤震性也相当不错。

再来看看作为超跑最核心的亮点——动力优势。保时捷新版911 turbo s在这方面几乎是无可挑剔，新车搭载改造后的3.8T发动机，无论是最大功率，最大扭矩还是动力输出，相比上一代都有了质的飞跃。

整体呈现线性输出，专为涡轮增压发动机而调整优化的8速PDK双离合变速箱，切换速度快而稳，引擎反应饱满，不管需要稳健的平稳行驶，还是激进的畅快体验，都能轻松快捷地实现。

而最为抢眼的，莫过于它的超强加速了。强有力的弹射起步，让0-100/h加速仅需2.7秒, 最大功率可高达650马力，即便是997 时代顶级的后驱车型911 GT2 RS也无法与之媲美，而且这样的加速非常稳定，对车主的驾驶技术和外部环境没有特定的要求。

在崎岖的山路弯道上，转向控制也是行云流水，驾驭自如，让人惊叹不已。当然，这样不凡的动力输出自然也离不开保时捷升级的10 活塞 PCCB 碳陶瓷复合制动器。

除动力优势外，全新的911 turbo s还有几个不得不提的亮点。首先是增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，最多可以将500Nm扭矩传输给前轮。

其次，既然是运动跑车，运动风格的增强必定也是本车型的一大亮点，为此做出贡献的一共有三点。其一，自然是前面动力优势中提到的八速双离合器变速箱；其二，是2020保时捷911turbo s首次提供能选装运动型排气系统，能够发出与众不同的排气轰鸣，气势雄浑；其三，是首次提供了选装PASM运动型底盘，让新车的避震器响应更快、控制更精准，令离地间隙降低10cm，改善了侧倾稳定性、转向特性、抓地性能和过弯速度。

新装备的还有自适应空气动力学前部冷却空气导流片，及更大的尾翼进一步提高了高速行驶的下压力，提升了高速行驶的行驶稳定性。而保时捷通讯管理系统（PCM）现在配备了采用全新布局的10.9英寸中央显示屏，能够在不分散驾驶员注意力的情况下实现快速操作，极大提高了驾驶时的安全性。

保时捷的Sport Chrono组件同样也在全新911 turbo s中带来了不一样的表现，它是带有模式开关的Sport Chrono组件，能让底盘、发动机和变速箱的调校更富运动性能。

方向盘上的模式开关带有 “SPORT Response”按钮，可以从“Normal”模式、“SPORT”模式、“SPORT PLUS”模式、 “Individual”模式和“WET”模式，5 种驾驶模式中进行选择。

这其中值得一提的是新车提供的全球首创的保时捷Wet系统，其WetMode模式，可以更智能地在潮湿条件下为驾驶提供一致性的稳定支持，让湿地行驶更安全。同时不仅是湿地，在大雨天气和雪地上也有了更高的安全保障。

除此以外外，全新911turbo s还搭载了GT运动型方向盘、新集成的Porsche Track Precision应用程序和BOSE环绕声音响系统。

得益于这些全新的配置和亮点，全新911turbo s能够在日常驾驶和赛道两种截然不同的的状态中自如的切换，非常出色的平衡了驾驶的乐趣、动态性能和运动性能。

都说每个男人都应该拥有一辆911，那么作为保时捷911系列的全新的旗舰车型，全新的911turbo s 更值得你的拥有！售价233.6万起，你的荷包准备好了吗？

    撰文 ⎮ 张萌/白萌

主编 ⎮ 孙臣

图片 ⎮ 网络