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西藏一直就是个令人神往的地方，尽管哪里氧气稀薄，但是对于很多男男女女来说，那个地方是朝圣者最好或者最干净的地方。当然，沿途的风景一样不落下，尽收眼底。不过，去西藏这个地方，同样也是一个很能考验人的地方。今天，小编就来为大家盘点5款去西藏路上最多的5款车。
喜欢普拉多的人往往都是因为越野能力强，而愿意花费40多万去购买。至于外观大气，硬派，空间大灯也是这个车的优势。但是越野，尤其是作为非承载式车身，保证了其在野外的生存能力，同时其稳定性和耐磨性以及抗压性一样得以保障。尽管后来中期改款从全时四驱变成适时四驱，但是好在其配合了中央差速锁，越野能力还是足够的。再加上其32°的接近角，26°的离去角，保证了其在野外的通过性较强。作为一款越野SUV，且价格上不怎么高的一款车，普拉多作为西藏出行必备车，还是非常的稳妥。
有人说JEEP最经典的车型是大切诺基，这话一点也不假。无论是经典的7孔进气格栅，还是硬派的平直造型，留给消费者极为深刻的印象。当然，这车最强的还是其越野能力。配备的智能全时四驱系统，不仅具备低速扭矩放大功能，还配备了后桥限滑差速器锁。这在户外，通过一些坑洼地带或者颠簸路面等等，几乎是没有任何压力。当然，同样，配备的3.0V6自吸发动机，对于一款近乎3吨的车来说，一样是轻松和游刃有余。作为日常的通勤或者自驾游也罢，大切诺基能给到你最纯的美式肌肉车，同时，也能带给你手感极佳的操控。
路虎揽胜
作为一款被国内有钱人撑起来的豪车，路虎揽胜确实是富人手中的玩偶。但是作为一款越野车来说，其越野能力甚至不输奔驰大G，或者说各有特色。其全时四驱以及托森式差速器，配合中央差速锁，限滑差速器以及可变悬架等。在野外，爬山涉水，穿越坑洼地带以及烂泥路等等。一点压力都没有。好歹这车也是为越野而生。不过，路虎揽胜除了越野之外，这车还是一辆豪车呀。内饰大面的头套皮包裹，以及大面积的桃木装饰，营造出高档感。另外，其乘坐感也不错，尽管其定位的是一款运动型越野SUV。
当然，买不起普拉多，选择哈弗H9去户外越野也是一个不错的选择。不到20万的价格，哈弗H9能给到一个户外出行的基本需求，当然顶配也不到30万，性价比极高。全系配备了适时四驱，以及多片式离合器。而非承载式车身，专为其越野打造。抗压能力以及耐磨能力，哈弗H9都能做到。除此之外，外观方面的硬派气质以及内饰不错的档次感，同样能给到消费者信心。而2.0T225马力除了日产出行够之外，作为户外越野或者去西藏同样足够了。
五菱宏光
确实，去往西藏的路上五菱宏光这款车也是极多的。毕竟不到4万的价格，对于老百姓来说，非常实惠了。能拉货，同样还能拉不少人。甚至有人开玩笑的说过，高速路上，没人敢超它的车，因为你永远不知道上面能下来多少个人。这说明五菱宏光特别能装人。当然，五菱宏光除了空间大，价格实惠之外，其实这车特别能耐操，耐磨。毕竟西藏这样的道路不是一般的车能上的。很多车半路出岔子太正常了，但是五菱宏光却一路杠杠的。当然，这车后期保养也便宜，油耗低。因此，人人买得起，同样人人也保养的起。
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