这些SUV值得买么？颜值高技术好，价钱合理，家族的杠把子

现在的SUV市场是真吃香啊，从北美到亚洲，再到欧洲，满大街都是SUV的身影。厂家自己也懂消费者需求，推出各式各样的SUV车型抢占市场，其中，不乏一些精心打造的产品，它们凝聚了车厂的最新技术和设计理念，造型时尚，用料厚道，也是品牌面向市场的拳头产品，未来都将是品牌的销量担当。

下面，就为大家盘一下几款被品牌寄予厚望的SUV车型，当中有的车型或将扛起品牌大旗，成为翻身之作，它们有什么特点，市场前景如何？我们来一起看看。

12月19日，长安福特锐际正式上市，新车共推出三款车型，售价18.98-21.88万元。据悉，为针对国内消费者的需求，福特锐际对普通版车型的外观细节进行了调整，提升了运动气息与档次，而S-Line版则是原装的海外设计，运动感更强。锐际上市后，将和翼虎一起征战主流国内SUV市场。

咋一看，锐际18.98万起的售价，对比日系的RAV4荣放和CR-V等车型都有点高，但别忘了入门级的锐际搭载了2.0T+8AT的动力配置，最大马力达到248匹，并标配四驱系统！这样的动力配置，放在同级车型上，都得20万起的车型才有。

而且，锐际全系标配了12.3英寸的彩色中控屏，以及SYNC+智行信息系统，支持自然语音对话、百度导航、爱奇艺、喜马拉雅、点外卖、查机票、智能家居远程控制等等。另外，锐际的轴距达到2701mm，比RAV4荣放等都要长，空间更有保证。

动力、空间、科技，锐际在这三方面都是上佳的水准，即使你选入门级的车型也能获得高品质的体验，从锐际的价格区间来看，18.98-21.88万的定价算上终端优惠，那么20万左右就可以买一台2.0T+8AT+四驱，配置各方面都相当完善的合资紧凑型SUV，这么看福特锐际还是极有竞争力的。

昂科旗与凯迪拉克XT6一样诞生于通用的C1平台，动力系统也是一样的，两者的车身尺寸也十分接近，“换标版XT6”非徒有虚名。当然，对别克而言，这台定位7座的中大型SUV将填补品牌在国内市场的空白，正如名字中的“旗”所言，昂科旗可是家族的旗舰，大哥级的地位。

无论售价区间，还是车身尺寸，昂科旗的竞争对手直指丰田汉兰达。当然，接近5米的车长和2863mm的轴距，数据都辗压汉兰达。出色的底盘配置，也是昂科旗的看家本领，它采用前麦弗逊独立悬挂，后五连杆式独立悬架，高配车型配备了CDC减震系统以及智能四驱。

动力方面，昂科旗配备的自然是品牌最好的技术了，2.0T+9AT的动力系统，最大输出功率237马力。内饰的豪华与细腻程度，昂科旗远远领先对手，竟没有汉兰达的塑料感，也没有大众途昂的呆板，动感与豪华是昂科旗车内的第一观感，也符合它旗舰的身份。

若算上终端优惠，30万落地提一台昂科旗将毫无压力，而且它还将推出6座版本车型，豪华和舒适性更好。相信在未来的日子里，大家将会在汉兰达之外有更好的选择，同时也给一众的“伪七座”SUV增加压力。

奇瑞瑞虎8凭借不错的技术性能，在2019年取得了月销过万的好成绩。于是，奇瑞也顺势推出了售价更低的全新一代瑞虎7车型，试图以更平民的售价冲击主流SUV市场。全新瑞虎7已正式上市，官方售价7.99-14.19万元，共推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT等动力组合共9款车型，市场路线还是比较广的。

从售价来看，全新瑞虎7还是相当亲民的，1.5T车型共有3个版本，售价都在10万元之下， 1.5T CVT精英型售价仅为10.19万，配置了18英寸的轮毂、全景天窗、倒车影像、LED大灯，10.25英寸中控触摸屏等实用配置，不过入门级好几个版本车型，瑞虎7都只配置了前排2个气囊，这有点不应该。

就外观设计而言，全新瑞虎7走在了时代潮流，点阵式的前脸和悬浮式车顶设计，十分对年轻人的口味。内饰设计上，高度相似路虎车型的中控台设计也是一大亮点，且在用料做工上都非常不错。

动力方面，瑞虎7的1.6T车型在数据上明显要好于CS75、荣威RX5等竞争对手，其最大输出功率145kW（197PS），与之匹配的是7速双离合变速箱。至于瑞虎7的市场表现，除了竞争对手外，还要面临自己大哥瑞虎8的压力。若算上优惠，瑞虎8的售价和瑞虎7相差无几，但瑞虎8明显来得更大气，虽然瑞虎7外观设计更年轻，但性价比还是瑞虎8占优。

冒险家让人关注的，除了豪华大气的设计外，还有24.68万元的起售价。对比同级产品30万起的价格，林肯冒险家的价格堪称一颗重磅炸弹，让低迷的车市都为之一振。

豪华品牌SUV，和冒险家最近接的，当属凯迪拉克XT4，但即便这样，它的起步价依然比冒险家高了1万多。冒险家丰富的配置，让同级对手们都感受到了压力。全系配置ANC主动降噪系统、前档双侧玻璃，让整车的隔音水平上了一个档次，对选择豪华SUV的消费者而言，静谧性是他们最为关心的性能之一。而AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，在入门的两驱尊享版车型上都是标配。

而其他性能上，冒险家也没有拖后腿，譬如2711mm的轴距保证了不错的车内空间，搭载2.0T的发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速器，也提供四驱车型。另外，而根据官方的产品规划，林肯冒险家还将推出插混版车型，这在同级中也算是少有的。

也许会人认为林肯的品牌影响力还是和奔驰宝马等难以匹敌，但其强大的性价比依然可以快速打开销路，而且它的卖点不单体现在低价高配上，更体现在消费者可能留意不到的扎实用料和细节的豪华感上。冒险家的定价，让一众豪华SUV都有点难受，站在消费者的角度，林肯只是把豪华品牌应用的价值最大化的还原，这当然是好事。

市场是千变万化的，不管你的产品技术多先进，外观设计多惊艳，最终销量将是评判一款车型成功与否的标志。以上几款新车，都倾注了厂家大量的心血和资源，自然希望能有不错的市场表现，但它们面临的竞争对手也非常强大，除了好的产品，能否针对市场反馈调整营销策略，做好售后服务，也是成功的关键。消费者是善变的，买家市场将主导汽车市场消费，这些车能能否扛起品牌大旗，我们拭目以待吧。