品味特色高端豪华，试驾中国顶级SUV红旗HS7

提起红旗这个品牌，我想很多人脑海里都会浮现出一些庄重而神秘的画面，确实很长一段时间里，我们能够见到红旗汽车的机会确实不多，想要在街上见到它就更不容易。

但是随着2018年红旗品牌的战略转移，打造中国式新高尚精致主义成为了新的旋律。自此，红旗面向普通民用市场也推出了轿车和SUV两大产品阵容，现在无论何人都有权力去买一台红旗汽车，而这在过去很长一段时间里，想都别想。

今天笔者试驾的是这台HS7，是红旗目前最顶级的SUV，甚至也可以毫不夸张的称它为中国品牌顶级SUV。这台车不可以用颜值高低这么敷衍的形容词来比喻它，红旗HS7凸显的更多是气势，是具有中国特色的高端豪华。

品牌标志性的直瀑式中网在它身上面积大的惊人，带来极强的视觉冲击力。这副中网由粗壮的镀铬边框和竖直的镀铬条幅构成，直瀑式样寓意“高山飞瀑，中流砥柱”。引擎盖与中网中部采用了两段式红色前旗标，象征“气贯山河”。

说驾驶感受之前，先给大家介绍下这台3.0升V6机械增压发动机，它的最大马力达到了337匹，峰值扭矩为445牛·米，账面参数对比同排量增压机型属于中上游的水准，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱和一套四驱系统，官方给出的百公里加速时间为7.8秒。悬挂部分采用前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的配置。

首先说它油门和刹车的线性度，在常用的舒适模式下，红旗HS7的油门和刹车真的不能用线性来形容，油门和刹车的前1/5甚至1/4几乎没有反应，而当你继续深踩下去，制动和提速又来的特别突兀。可以说这台6缸发动机的平顺性优势完全没能得到体现，而即便运动模式下，油门和刹车虽然有一些改善，但是你要说它平顺还是有些牵强。

整车的隔音水平也控制的不错，很对得起这拥有低音炮的BOSE音响。悬架的滤震也足够优秀，无论是路面细微的颠簸，还是起伏较大的坑洼，都能过滤的非常干脆和利落，尤其速度越快，就越能感受到这套空气悬架的舒适性有多舒适。

这种感觉或许用语言形容有些肤浅，但如果你在同一段路上开过不同车型，尤其是级别有代差的车型，那么这种感觉就会非常明显，希望将来你也有机会去试一试这台红旗HS7。

但是这副V6引擎的声浪并不动听，但如果以一台家用或行政级SUV的标准去看它的话，倒也不是什么毛病。总体来说，红旗HS7的机械素质对于35-46万的售价，称得上是物有所值，而如今购买它也不再是一件难事，当然你的钱包够鼓就行，所以真的不必犹豫。