别再笑本田没有越野了，这款车动力不输普拉多，将引入国内

在去年的车市当中，寒冬依旧，但是日系整体表现不俗，丰田、本田、日产逆势飞扬，彰显出顽强的生命力，可见消费者对日系产品的认可与信赖。但不知道大家发现了没有，除了本田，其余日系品牌都在国内市场推出过越野SUV，像丰田推出了普拉多，日产推出了途乐、三菱推出了帕杰罗。

近日有消息传出，本田将引进旗下越野SUV车型Passport,一时之间引起广泛热议，甚至有人将其称为本田“霸道”、本田“帕杰罗”，究竟Passport能否像前两款车型一样在深受国内消费者青睐，我们先来看看一看海外版Passport的产品力如何。

外观方面，全新Passport与本田CR-V有些撞脸，它采用了倒梯形蜂窝状进气格栅，中网进行了熏黑处理，展现出了浓厚的运动化气息。格栅两侧采用了本田惯用的羽翼式大灯，款式呈飞扬状，与格栅相连，提升了前脸的视觉宽度。

从侧面看过去，Passport的车身线条硬朗流畅，健硕有力的腰线贯穿车身，刻画出了动感且硬派的车身轮廓，车窗处的银饰镀铬、隐私玻璃等设计，提高了这款车的档次，醒目的车顶行李架则再次点明了它是一款越野车的身份。

Passport的长宽高分别为4836*1996*1819mm，轴距长达2825mm，除了长度以外，其余皆超越了汉兰达（长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm），空间优势较为突出。

将视线转向车内，可以发现它的内饰设计与冠道有些相像，中控台同为T字型设计，中间配备一块悬浮式中控屏，其内置车联网系统，下方采用了一部分物理按键，整体布局较为合理，但是科技感较为欠缺。

Passport使用的是按键式换挡，这在车市中不是没有存在过，但是较为罕见，它的方向盘融入了众多功能按键，并且在3点和9点钟位置包裹了打孔面料，提升了握感和质感。

配置方面，Passport标配了一套囊括自动紧急制动、自动转向车道辅助等在内的主动安全系统，为了提升驾乘者的舒适性，它还配备了全景天窗和后排独立空调。

动力方面，它全系搭载了一台3.5L的V6自然吸气发动机，传动部分匹配的是9AT，可输出最大功率209千瓦，峰值扭矩达到了355牛米，动力总成与国内3.5L的普拉多不相上下（206千瓦；365牛米），不过，这套动力总成引入国内的可能性不大，反倒是有更大的可能性会使用冠道搭载的1.5T或2.0T发动机。此外，在更高级别的车型上，Passport还会配备全时四驱系统。

本田给Passport的定位为长途越野车，这让它相比目前旗下的城市SUV车型而言，道路适应性更为优异，出行场景也更为丰富。目前它在海外的售价为22.59万元（换算后），如果引入国内市场，你觉得定价多少合适才会大卖？