2020款埃尔法涨价1.4万元经销商又会加价多少？

近日，搭载2.5L混动的2020款埃尔法正式上市，售价从2019款的80.50万元和85.60万元上涨到了81.90万元和87万元，涨价幅度高达1.4万元。如此涨价对于购买埃尔法的人来说并不算多，关键是经销商还会加价30万元才能提车，不仅加价部分不开票偷税漏税，而近日丰田全系2.5L混动出现的机油增多及乳化现象，又会在2.5L混动的埃尔法上出现吗？

埃尔法2.5L混动难逃丰田2.5L混动机油增多及乳化病

埃尔法及大哥雷克萨斯LM可谓是MPV领域的最贵加价神车，加价都如此畅销的背后是品质稳定的实力所在，但真不理解为何埃尔法和雷克萨斯LM如此加价还很多钱多人傻的人去购买，难道是消费者只买更贵不买最贵MPV导致。同样采用2.5L自吸发动机，以及弱混设计的埃尔法和雷克萨斯LM，又能否逃脱机油增多及乳化现象吗？

近日，疫情期间大量爆发丰田2.5L车型的机油增多及乳化投诉，包括凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放等国产车型都没能幸免，甚至进口的雷克萨斯2.5L混动车型，依然有大量用户反馈机油增多及乳化，而丰田官方负责人却说机油增多和乳化是正常现象，没有任何危害，难道不是睁眼说瞎话？

机油增多对发动机的损害很大，机油增多可能导致汽缸拉缸、轴瓦磨损、爆缸等严重后果，同时也会降低机油对发动机的润滑效果，因为机油增多后粘稠度降低。丰田及雷克萨斯怪疫情期间大家用车频率低，短途行驶多才导致丰田及雷克萨斯机油增多，要不是因为新冠肺炎，丰田及雷克萨斯不会出现机油增多及乳化现象，难道是丰田及雷克萨斯患了新冠肺炎？

埃尔法混动采用2.5L低功率版本会机油增多吗？

丰田旗下2.5L混动车型投诉量最大的是凯美瑞混动，以及凯美瑞2.5L纯燃油车型，其次是亚洲龙混动和RAV4荣放混动，并且并不是个案现象，特别是凯美瑞混动出现了激增的机油增多和乳化投诉，并且成为最近一个月投诉量最高的车型，而同样采用2.5L发动机，输出甚至没有凯美瑞混动2.5L发动机高功率版本178马力和221牛.米那么强。

埃尔法2.5L发动机采用低功率版本，输出只有117马力和198牛.米，就不会出现机油增多和乳化现象吗？的确目前很少看到有埃尔法机油增多及乳化的投诉。车身重量高达2270千克的埃尔法，却是搭载2.5L低功率版本发动机，驾驶起来会力不从心吗？

埃尔法低速电驱动给力而2.5L低功率发动机高速乏力

埃尔法混动配备了前105千瓦和270牛.米的电机，以及后50千瓦和139牛.米电机，低速采用四驱电机驱动，可能也不会显得力不从心的驾驶体验，但在高速巡航下，埃尔法采用的2.5L低功率版本发动机超车时会给力吗？或许有！而省油是埃尔法混动的最大优势。

2020款埃尔法涨价1.4万元，而经销商可能还会加价30万元买车，却只对配置进行了升级，包括中控触屏由8英寸升级为10.5英寸且增加了百度CarLife手机互联功能，还增加了丰田智行互联系统，其提供紧急救援/道路救援服务，而中控屏尺寸变大和增加一个智行互联系统就涨价1.4万元，成本有1.4万元吗？

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写在最后

2020款埃尔法涨价1.4万元，针对经销商加价30万元卖车来说真是小菜一碟，购买埃尔法的土豪真不差1.4万元，哪怕涨价14万元，再加价30万元，同样有很多垂涎三尺的消费者排队加价买车。目前丰田和雷克萨斯全系2.5L车型存在机油增多及乳化现象下，埃尔法2.5L混动能幸免吗？如此沉重车身搭载2.5L低功率版本发动机高速超车给力吗？