办齐只要三十万 这还是路虎吗？

如果有个朋友跟你说他最近买车了，买了奇瑞捷豹路虎发现神行，你光听这个名字是不是觉得他一下买了好几台？虽然名字长的一批，但是实际上这就是曾经由路虎神行者换代并国产后的名字。大家都说七折豹八折虎，好像路虎都定价虚高，需要打折促销才能卖得出去，实则不然，比如这款发现神行，它目前的4S售价差不多在七折，已经和同门兄弟捷豹有的一拼。但打折促销其实并不是因为车不好，口碑不好这些原因，也很有可能跟市场环境有关。毕竟隔壁的宝马5系也开始八折出售好久了。那路虎发现神行到底怎么样？七折买回来值不值呢？

老话说“虎父无犬子”，发现神行的爸爸是叱咤越野界多年的英国大佬路虎，虽然路虎经典的越野利器没有传承给发现神行，但骨子里的基因可是百年的传承，差是不会太差。不信你看这个方正的外观设计，路虎标志性的大钢牙，四平八稳的车身线条，以及高高在上的视野，怎么看都是一台非常硬派的越野车型。车内更不用说了，所有条条框框干净利落，丝毫不拖泥带水，还采用大面积软质材料包裹。按键基本都是实体，而且够大，稍微熟悉一下就能盲操作，不过整体确实有点单调。仪表盘采用机械+液晶设计，黑底白字的显示很清晰，液晶屏可以显示不少车辆信息。目前发现神行提供两种调校的2.0T发动机，低功率为147千瓦，320牛米；高功率为177千瓦，340牛米，都匹配9挡手自一体变速器。从动力上来说两款发动机区别比较明显，高功率车款加速能力比较强劲，低功率则感觉有点薄弱。悬架调校作为路虎的童子功，那在发现神行上也体现的比较淋漓尽致，公路驾驶只有一些很小的振动会传到车内，整体比较稳健，又不失运动感，只是过减速坎时得放慢点速度。你完全不用担心它在非铺装路面上的表现，直接过就行，悬架能够比较轻柔地过滤颠簸，坐在车里不会感觉难受。它的悬架整体行程有点长，只要速度别太快稍微给悬架留一点反应时间，它会将颠簸充分吸收，综合来看，发现神行的悬架是兼顾了日常使用和越野的。目前最低配的车款在北京一些4S店的落地价不超过30万，虽然日后的维修保养价格相对高一些，但为了车头DISCOVERY这几个字母，好像也挺值的，你说呢？