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从视觉印象的角度来看，丰田首次发布了汉兰达全新运动型xSe车型。新车的外观与普通车大不相同，同时进行了一系列的“发黑”处理。全身基本上没有邪恶的铬条。对cx-8的直观印象是，它的机身有点“苗条”。动感流畅的车身线条与cx-5、cx-4等SUV相同。它们都是“感人与灵魂”的风格，但在细节上却是一个完全升级的设计理念。在这里，如果你认为cx-8看起来“修身养性”，那么室内空间体验不好，你就错了。事实上，cx-8的内部空间参数一点也不落后。稍后，我将详细介绍cx-8的空间体验，这是相当令人满意的。
内饰部分：国内大部分消费者对7座SUV有需求，cx-8和海蓝达都在车内。宽敞舒适实用的车厢从第一排开始。马自达为cx-8打造了更加豪华的驾驶舱。中控台的铝条和钢琴漆面板都做工精细。悬浮式中控面板是目前流行的设计风格。马自达 connect旋钮控制系统接近abb三个欧洲豪华品牌的操作系统风格。相比之下，丰田汉兰达的驾驶舱过于简单或简单。中控台的触摸屏不像马自达xconnect系统那么容易操作，但 的存储空间是它的优势。不仅如此，几乎所有丰田的设计理念。多个储物空间 突出实用性优先的设计理念。但这两款车的多媒体系统无法支持苹果的Carplay/Android自动互联功能，只能提供USB接口和12V电源。其他两辆车都没有全景车顶。这还不够日常使用。
在油耗方面，马自达官方cx-8综合工况油耗为8.8l/100km，实际试驾结果为11.1l/100km。汉兰达的实际测量综合油耗较高，为13.0l/100km，也远高于官方10.6l/100km的数据。 两款suv的悬架性能相当好，尤其是在过滤振动方面的能力。在铺好的路面上行驶时，汽车的稳定性非常可靠。马自达cx-8因路面不平引起的震动会很快被过滤掉。
虽然cx-8是在中国制造的，但它仍然保留了马自达经典的“感人灵魂”的设计风格，这与海外版本没有太大的不同。cx-8的正面与cx-5非常相似，外观简洁，充满动感。Cx-8配备了标准的LED大灯，可以看出它在灯光配置上仍然可以给消费者留下深刻的印象。当轻轻踩下油门踏板启动时，车辆的功率输出和响应让我感到轻松愉快。这种明度并不是为了掩盖动力的不足，而是专门调整油门踏板的起始部分使其非常灵敏。因此，当你驾驶马自达cx-8启动时，它不会突然给你一种“前车”的感觉，而是一种非常柔和、容易驾驶的亲切友好的感觉。
在造型方面，新款马自达CX-8是很多人心目中马自达历史上最帅的车型。它采用了新的马自达家族的混合进气格栅，看起来既疯狂又时尚。在CX-8的一侧，它看起来更流畅。可以毫不夸张地说，作者认为它在视觉体验上肯定不会逊色于奥迪Q7和宝马X5。
马自达的SUV，如果能进入国内市场，而且价格几乎与北美市场一样，十有八九是火。毕竟，马自达的吸引力就在那里。更重要的是，这种型号，无论在形状，大小，配置或任何东西，是非常适合我们的国内消费者。你说呢?
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