丰田卡罗拉和马自达3，同是家用车，国产更让我们骄傲

最近，一个朋友问我，汽车的选择应该是德国和日本。我会毫不犹豫地说日语。然后他说你怎么看马自达3和卡罗拉。今天，我想和大家分享一下我是如何在两辆车之间做出选择的。

遵循马自达6的基调，马自达3采用低倾斜镀铬五点水箱屏蔽，三条尖锐的线条延伸到发动机罩;三管鹰眼大灯与黑色处理带来的第一印象，现代和前卫的新马自达3。从侧面看，马自达3就像一辆跑车。前部分展开，线条优雅地缓慢延伸到a柱。在b柱之后，它突然下降并突然关闭短行李舱。它使一个微小的上升，这对应的宽宽的保险杠下面。现在看来，由于四扇门，机身已经加长，机盖不够长。如果它被设计成一辆单门车，并且前部加长，那么马自达3可能更像一辆跑车。

丰田卡罗拉和马自达3的内饰风格非常简单。大触摸屏是卡罗拉的心脏，两边各有一个旋钮和一排按钮。空调控制部分安装在中央出风口下方，看起来很简单。中控台与触摸屏是分开的，这使得它看起来像漂浮在中控台上。在高配置模式中，7英寸电子显示屏取代了传统的仪表盘，增加了很多技术感。

卡罗拉的内部也很简单，有一个新的三面板方向盘。通过三屏互联网系统，丰田也紧跟潮流。事实上，丰田的优势在于符合人体工程学的设计，但是之前操作的方便和简单已经被大屏幕所取代，所以优势不是很大。有得也有失。马自达通过对驾驶过程中人体状态的研究，创造了一个更加科学的座椅，为驾驶体验提供了直接的帮助。经过设计方法的演变，“灵魂运动”的概念得到了更为深刻的阐释。丰田在提升技术感的同时，原有的良好亲和力被削弱。马自达的设计是值得称赞的。

马自达3昂克赛拉配有6速手动变速器。它可以在不同的齿轮之间切换，创造一个良好的齿轮吸力和方便新手驾驶。行驶中换档时，当踩下离合器踏板时，发动机转速不会很快降至怠速，而是保持较短时间，等待您的换挡。当我们在日常驾驶中换挡时，很难感受到传统手动挡带来的挫折感。简单的驾驶后，你可以感受到手动换挡的平稳。

是非常实用的室内装饰。最明显的是中央控制区域的中央控制屏幕。非常大的大小。无论是显示分辨率还是整体操作都值得称赞。也可以说马自达3昂克赛拉在内饰方面是很有竞争力的。当然，它的方向盘设计，除了充分的抓地力，它的按钮也很有质感，可以提高驾驶体验。

在整体材料的使用上，这辆车有软材料的包装和缝合线的添加，可以带来一定的档次感。在功率方面，丰田花冠配备了1.2t涡轮增压发动机，最大马力为116ps，最大扭矩为185nm。与E-CVT CVT配套，整体功率水平极好。另外，根据工信部综合油耗测试，最低油耗可达到4l / 100km左右。马自达3昂克赛拉有自己的优势。例如，设计线是平滑的。虽然它不神奇，但它足够耐用。中央控制的设计很时髦。皮革包装具有良好的质量意识。动力加速度能快速给人不同的驾驶体验。