有的人说喜欢标轴的宝马5系，其实只是馋它的动力

BBA三巨头在国产车型上总喜欢用加长的方式来吸引国内的消费者，对于一些车迷来说，标轴的车型可能才更有它原来的味道。当然，最吸引他们的很有可能是动力部分，国产版的宝马5系仅提供525i和530i两个动力版本，而规格最高的540i版本只有进口车型才提供，这也是很多消费者会选择宝马5系进口车型的原因。

宝马5系的进口车型均配备了M运动套件，经典的双肾进气格栅和天使眼LED大灯是5系车型的标配，前保险杠左右两侧的进口上方采用了镀铬饰条进行装饰，整体搭配运动感十足。车身侧面非常饱满，可以看出车头部分要比尾部略低，侧面看过去就像是俯冲准备发起攻势的感觉。540i车型上采用了19英寸的多幅式熏黑轮毂，后包围下方有点类似扰流板的造型，并且采用了双边共双出的排气口造型，进一步增强了运动感。

内饰方面，540i依旧采用了宝马经典的内饰设计，车内采用了大量的皮质材料进行包裹，并且使用了木纹饰板进行装饰，到处都彰显着豪华感。中控台略偏向于驾驶位，便于驾驶者操控，经典的“鸡腿”档把依然非常显眼，车内配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏，搭载了宝马的iDrive系统，两屏可以实现互相联动，使用起来十分便利。后排空间的表现虽然不如国产的加长版，但是毕竟是一台C级轿车，后排空间仍然非常充足。然而进口5系车内均只配备了前排上方的一个小天窗，只有国产的加长车型才会配备分段式天窗，这也是国产版本的长度优势。540i的车身尺寸为4954/1868/1489mm，轴距为2975mm，除宽度与国产加长版保持一致以外，其他参数均不如国产版本。

宝马540i搭载了排量为3.0T的发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速时间仅为5.1秒。当然，它的油耗也是所有5系车型中最高的，官方百公里油耗为7.4升。进口5系车型为后驱结构，悬架采用的是前双叉臂式和后多连杠式独立悬架，符合宝马注重操控的作风。

实际上，进口5系车型一直充当着宝马5系的补充车型，在相同的配置下，国产加长版本的售价比进口版本还要略高。宝马540i是消费者能通过4S店买到的除M系列车型外，唯一款搭载了3.0T发动机宝马5系车型，作为进口5系中的顶配车型，其官方售价也比国产版5系的顶配车型要高。虽然钱不是万能的，但是钱可以买来动力。兼具了豪华、操控、动力的540i，大家馋的都是不标轴的车身，而是3.0T的动力。