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速度，从来都是人类对刺激的追求。尤其是雄性，那是物竞天择，存在了我们基因里的渴望。这一点，在不少改装车主上，体现得那是淋漓尽致。
今天出场的，是高尔夫7R。原厂最高280马力，380N·m。搭配6速手动或6速DSG双离合。一直是性能小钢炮，光环级别的代表车型。
车主，叫Leo。大家也都看到了，是个直线加速赛的玩家。
“车是在16年1月买的，很早以前就喜欢Golf 6R，不过在那时候，自己还负担不起。”
“很幸运，在有能力的时候，有了7R这个更好的选择，毅然入手。”
“买了半年后就开始改装了，高尔夫原厂很保守，但改装潜力又特别大。”
“尤其是现在7R上的三代EA 888，我最早也只是刷了二阶程序和变速箱程序，外加一根牛奶头段，一个injen进气，感觉已经相当不错。”
“虽然说我不怎么折腾外观这方面，但是到目前我最喜欢的，还是自己DIY的迷彩涂装。”
“自己的平时的驾驶习惯吧，一直都还是比较快，比较猛的，所以也当然，会崇尚着大马力。”
“都说高R不改，不如别买。而自己也是，被车友慢慢的毒，自己也慢慢地改。”
“还好也没怎么走弯路，身边有很多车友嘛，感谢他们，提供给我太多有用的改装方案了。”
“7R的二阶确实好开，是又快又稳。直到，我认识了小贼贼。GT-R跑04做到恐怖的8.568秒，就是这家店。”
“我心想，二阶也开挺久了，是时候，整点大的了。”
“一开始只想换个涡轮，而发动机变速箱啥的，没想过要锻造的。”
“后来又一想，既然涡轮都换了，那索性就全部锻造了吧！”
“之前是在用dodson的离合器，是真的挺棒。”
“但dodson和mrc程序似乎不兼容，一直报故障。后来换了TVS的变速箱程序和强化离合，问题解决。”
说到这，我想有必要，知道一下车主现在的动力数据：轮上535hp，660N·m。不废话，看图。
“既然三阶就这样启动了，看他们也都去比赛，当然自己参赛的计划，也就提上日程了。”
“平时自己的事业很忙，两次比赛，都是上赛场了，我才开始试车。”
“第一次参加Fast4ward，是秦皇岛站，最佳ET 10.458，RT0.173。唯一的遗憾，就是止步在四驱大师的二组四强，错过了冠亚军争夺战。”
“98的油+Vp添加剂，只拆副驾、后排；小迷彩和我，是真的都尽力了。”
“所以最让我难忘的，也就是秦皇岛站的小组4进2比赛，当时把发动机调至了最激进的模式。”
“即使明知这样会有非常大的风险，但就是为了拼这一把。最后，动机还是报废了，哈哈。”
“然后上海站的成绩，这个决赛来说，还是比较权威的。”
“2019 Fast4ward 总决赛落幕，可惜没能拿到冠军。但对于只拆四个座椅的小迷彩来说，足够了。”
“唯一的不足，是我的右脚吧。这里非常感谢UP的技术支持。”
“而Artek战队，成绩也是绝对过硬，拒绝做亚克力战车。我就是要既可以跑比赛，也可以走街买菜。”
“崇尚大马力，自始至终，都没有改变过。”
“其实除了直线加速，平时有空也会和小伙伴一起去赛道日跑跑。”
“这也是另一种体验，另一种喜欢。”
“有了这辆车之后，认识了很多很多的车友，也幸运的有了些小粉丝。”
“不在少数的人，高7R，其实是他们的梦想之车。其中就包括，我。”
“改装依然会一直继续的，只要条件允许。接下来的目标，1000-1200匹。”
“是的，改装花掉了自己相当不少的钱，但是，我从不后悔。”
车主/ Leo
摄影/ 阿文
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