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去年3月特斯拉发布了第二款休旅作品ModelY，上周海外开始交车，不少首批车主也于网上释出新车影片、照片并阐述个人心得，让这部由Model3衍生打造的休旅细节更清晰。目前原厂仅开放LongRangeAWD和Performance车型的订购，均为前后双马达设定，WLTP标准的最大续航里程分别为505、480km，0～100公里每小时则各可于5.1、3.7秒完成。
外观与Model3相似度极高的ModelY，目前部署的2车型均搭载玻璃车顶、电动尾门，Performance独有21寸铝制轮毂，可惜的是，ModelY未配置车顶行李架，也没有拖车钩，但自车主手册的说明，似乎保留之后选配或可自行加装的空间。车内几乎沿用了Model3的格局，搭载15寸触控屏幕、智能型手机无线充电装置，驾驶座座点较Model3来得更高，双前座均支持12向电动调整和加热功能。
ModelY车内后排宽度与Model3相同，5座设定车型，后座椅背支持6段倾斜调整和一键倾倒功能，据同时拥有Model3和ModelY的其他地区车主表示，ModelY的隔音表现优于Model3。已交车的其他地区5座设定车型车主大多数对ModelY的后厢空间颇为满意，他们认为够大、够平整，且底板下方还有多余置物空间的规划，实用性颇高。
铃木吉姆尼可爱的外形吸引着全球车迷目光，此外强大的越野能力也是不少人对这辆车的第一印象，不仅在一些地区缺车要等超过一年的时间，全球各地对这辆车同样有着极大的需求，不过这次纽西兰的经销商提供了一项特殊的选择，就是将吉姆尼改成Pickup式样。
原本方方正正的吉姆尼变成了一辆Pickup，可能会以为是哪个运动玩家私下进行了改装，但这次竟然是由纽西兰的官方经销商动手改造，可以看到后方第二排的空间全数切掉，只保留了前方的座位，后面装上了铝合金的车台，虽然后方的载货空间并不大，而且烤漆也没有跟车身同色，但开在路上肯定相当吸睛。
除了后方看去完全不同之外，在B柱之前基本上完全没有改变，动力部分也是维持相同的设定，在当地是采用最基础的车型打造，1.5L自然吸气引擎加上5速手动的设定，最大输出仅有102hp/13.3kgm，若是真的要承载货物恐怕也是颇为吃力，不过当地对于Pickup的热衷程度可能就象是一些地区人喜欢丰田一样，只要Pickup就加分。
易车号作者提供文章
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