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1.本文主要讲解的是，大众途观这款变速箱的维修案例，大众途观目前已经行驶了17万公里。在行驶中出现了小扳手显示的故障现象，维修技师初步检查后判断，这是机电单元出现故障导致的，需要抬下变速箱，取下机电单元具体检查一下才可以。
2.途观装配的是七速干式双离合变速箱OAM，这款变速箱在行驶15万公里之后，是非常容易出现故障的，离合器、机电单元等配件都是易损件，而案例中的途观行驶已经超过了15万公里，所以此次维修除了检查一下机电单元，还要仔细检查一下其他配件。对于自动变速箱有不懂的可以来问途便，帮你找出故障点，节省不必要的维修费用，
3.先把与变速箱相连的配件全部拆卸掉，然后支起车子，用举升机固定好变速箱与发动机后，两位维修技师正在配合着缓缓取下变速箱，在抬变速箱的时候，也是要十分小心的，一旦有配件的妨碍，就可能造成变速箱的脱落。
4.图示为大众途观七速干式双离合变速箱，这款变速箱的设计还是很简单的，先把它想成一个手动挡变速箱，取消了离合器，多加了控制单元，就是这款变速箱了。这款变速箱内部有两种油，一个是齿轮油，这个建议在车子行驶十万公里之后更换，另一个是机电单元油，这个维修技师建议在车子行驶三年或六万公里的时候更换最为合适。
5.以上是大众途观在变速箱出故障时候，容易出现以上故障现象，车友们可以先先考一下，当您爱车出现以上现象时候，那就十有八九是变速箱故障了，建议第一时间去维修厂检查。
7.正在检查离合器间隙，发现两组离合器间隙都明显大于正常值，且表面严重磨损，这个情况就只能更换全新的离合器了。
8.维修技师正在检查大众途观变速箱离合器外观，准备拆开离合器检查。
9.这是离合器拆开后的样子，内部电磁阀、阀道严重磨损。
10.图示为大众途观变速箱电磁阀和阀道，电磁阀在工作时候，是上下运作完成的，工作缝隙非常的狭小，如果出现了变速箱油变质、变少或是变速箱内杂质过多的现象，都是有可能造成它们的卡滞及损坏现象的。
11.维修技师检查时候发现两组拨叉严重磨损。
维修总结：
维修技师检查到，途观变速箱内有离合器、拨叉、机电单元及内部齿轮的严重损坏。维修好机电单元，更换了损坏严重的配件后，解决了途观变速箱故障。
途便变速箱专修中心提醒车友们：行驶中一定要匀速，不要暴力驾驶、频繁换挡。在车子有小问题的时候不要轻视，及时的去检查，判断好故障。定期的更换变速箱油，可以延长变速箱的使用寿命。对于自动变速箱有不懂的可以来找我们，帮你找出故障点，解决问题。2
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