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英朗也算是别克经典车型之一，曾经月销量都在3万以上，简直可以堪称通用汽车销量担当，购车的车主乃是络绎不绝，几乎是供不应求，英朗生产线全部满载，但就这么一款神车，逐渐走了下坡路，究其原因就是新款英朗使用了三缸发动机。对于三缸发动机，老司机是不爱，新司机是害怕。
三缸发动机缺点
对于内燃机，其工作过程可分为4个阶段，进气，压缩，做功，排气，对于四缸发动机，四个缸体按照一定的顺序循环做功，比如3，1，2，4等等，发动机每一个工作循环，都有一个缸体处于正常做功阶段，但是对于三缸发动机，只有三个缸体，因此，发动机总会有做功间断点，所以，三缸发动机会产生高频抖动，尤其是转速较低的时候，这种抖动现象越明显，所以，现在的三缸发动机车辆，在起步的时候，总会略微感觉有这么一丝丝不顺畅。
为了解决三缸发动机起步不顺畅，高频抖动现象，现在的三缸发动机都添加了较大的平衡块，并且三缸发动机怠速转速非常高，都要高达900rpm以上，只有通过这种策略，三缸发动机驾驶感才会更好一些。
现在三缸发动机成熟度不断提升，但是三缸发动机性能及稳定性，相比于四缸发动机，真的是差太多，尤其是车辆行驶十几万公里以后，车辆驾驶感差异非常明显，三缸发动机抖动加剧，车辆行驶问题难以改善，所以，现在的车主买车的原则都是能四缸，不三缸。到目前为止，三缸发动机在消费者心中留下的印象，高于双离合变速器。
既然三缸发动机真的不好，通用为何还会执迷不悟，继续选择三缸发动机。毫无疑问，这也太不得已而为之。现在汽车市场上，有两大竞争因素，一个是成本，另一个是排放。三缸发动机由于少了一个缸体，无论是在成本上。还是在排放方面，三缸发动机都处于优势。
现在中国排放法规升级为国6，堪称史上最严法规，而三缸发动机则是在这个时候流行起来的，三缸发动机由于少了一个缸体，导致发动工作效率提升，车辆排放性能也相应提升！加上三缸发动机结构相对简单，重量轻，也有利于降低成本，促进节能减排。
虽然按照目前的状况，三缸发动机不怎么受欢迎，但是，现在的三缸发动机乃是一大趋势，只是现在三缸发动机技术还不是很成熟，车辆时不时会出现一些问题，等到三缸发动机成熟之后，也许车主们会抢购三缸发动机。
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