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随着国产汽车技术的提升，在保障质量和品控的同时，还拥有越级的颜值、内饰配置，赢得汽车市场的认可后，从低端车型，一步步地迈向了豪华SUV领域，确实很不容易，目前最突出的就是长城旗下的SUV，明显比吉利、奇瑞、长安等国产自主品牌车型都更加的年轻化，都说10万以下选自主品牌，15万以上选合资品牌，当你遇到VV7的时候，绝对会让你改变这个看法，它是长城高端品牌“WEY”的首款豪华SUV，虽然起步价超过了16万，但很多年轻车主还是被它吸引住了。
纵观当前的SUV车市，为了迎合年轻消费者的胃口，都逐渐开始走向运动化路线了，2020款长城VV7无论是外观造型，还是内饰配置，都很高大上，前脸采用了WEY家族式的设计语言，多边形的中网进气格栅，进行了银色镀铬的点缀，与两侧矩阵式LED大灯融为一体，显得十分的犀利，在同价位的车型里，这大灯可能也就只有国产车舍得采用了，半圆形的发动机舱盖，凸起的线条十分硬朗，很有个性，底部雾灯区域，增加了鱼鳃式的饰板，前保险杠处，加装了类似于性能车的前唇，提升了整车的运动化，整体造型十分的高端、大气，难怪那么多年轻人都喜欢它。
来到车身侧面，比前脸更具运动攻击性，尤其是车头部分设计很细长，加上高挑的腰线，从前大灯处轻松地绕到了后尾，车门正中央下方，又设有一大块凹槽，凸显立体感，采用五幅花瓣式轮毂，全系配备235/55R20英寸规格轮胎，这大轮毂还真是加分项，尾部设计比较饱满，上方设计出了溜背式尾翼，两侧尾灯同样采用了矩阵式的设计，末端都有一个向外凸起的设计，棱角分明，底部采用假双边四排气管，用来增强它的运动属性，实际是隐藏式双边排气管。
定价方面，确实比很多国产SUV都贵，官方指导价在16.98-18.88万区间，优惠力度不算很大，直降0.60万左右（仅供参考，地区不同可能存在差异），车身尺寸4760x1931x1655mm，轴距2950mm，定位于豪华中型SUV，在空间表现上很出色，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，还设有后排独立出风口，座椅的包裹性也很好，比较的人性化，唯有不足的是，后排中央凸起较高，但对舒适性的影响不大，对于家庭日常使用来说，很是绰绰有余。
内饰设计与配置方面，延续了家族式时尚、豪华的风格，中控台上超大的液晶屏，以及简约的物理按键，再加上五个圆孔出风口的设计，把科技感发挥到了极致，丝毫不输80万豪华车型，还采用了软质材料包裹，以及嵌入仿实木材质的搭配，可以说你所能摸到的地方，几乎都是软的，不难看出来用料是真的厚道，采用三幅式多功能方向盘，造型新颖，掌握手感也很细腻，操控性也比较精准到位，配置方面，全系标配采用12.3英寸触控式液晶屏，以及配备有360度全景摄像、全液晶仪表盘、GPS导航（支持实时路况、在线地图）、紧急道路救援、4G网络、车载APP应用、智能语音控制、手机互联、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警、疲劳提醒、前/后倒车雷达、全景天窗（开扬感是真的舒服）、前排座椅加热等高端配置，这些配置在同价位的合资车中，应该都很少配有吧？
动力方面，符合国六排放标准，采用2.0T直列4缸涡轮增压发动机，传动部分，统一匹配7挡双离合变速箱，最大功率167kW，峰值扭矩387N.m，最大马力227匹，动力输出很充沛，比同排量的丰田汉兰达、大众探岳都要强，它所匹配的双离合变速箱，稳定性很高，换挡时很平顺，市区实测工况油耗在10L左右，其实并不算很高，因为同级的合资品牌也要9L，底盘采用全独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏硬，好在底盘的离地隙很高，进一步提升了它的通过性。
综合整车来看，它的颜值和内饰配置确实都很出众，是一款性价比超高的国产豪华SUV，对此你怎么看待长城VV7呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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