商用家用两不误，亚洲龙和帕萨特该选谁？

亚洲龙作为丰田在北美“特供车”，宽大的空间和平顺的动力受到了不少消费者的青睐，曾一度在国外中级车市场上取得不错的销量。由于国内皇冠车型表现越来越力不从心，丰田急需一款旗舰车型来替代，所以在2019年初引入了亚洲龙，一时风光无两。

帕萨特这款经典车型在国人的记忆中有着举足轻重的地位，20年的辉煌历史奠定了自己的在中级车霸主的地位，无论是开创了加长轴距的先河，还是带来TSI+DSG的黄金动力搭配，一次次创新让帕萨特引领着中级车市场的发展，无愧常青树的美誉。

随着人们消费习惯的多元化，一车多用的属性受到了大家的欢迎，具有宜家宜商风格的亚洲龙和帕萨特免不了被大家放在一起进行比较。小编就把两辆车放一起对比下，看看亚洲龙和帕萨特谁的竞争力更强。

外观：亚洲龙张扬、帕萨特气派

亚洲龙外观运用了丰田最新的家族设计，一改之前中庸保守的风格。中网巨大的进气格栅看上去像一张大嘴，视觉冲击力极强。新车全LED大灯采用L型回旋镖设计，点亮效果很出众。

车身侧面丰富曲线营造出不俗的运动感，配合上18寸多幅大脚，整体很有活力。车身尺寸方面：亚洲龙长宽高分别为：4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。

帕萨特的外观设计让人耳目一新，三幅式镀铬中网看上去非常气派，很符合国人的胃口。全LED大灯开眼角设计巧妙的和中网融合在一起，整体看上去相当精致。

这次新帕萨特褪去了老款臃肿的车身线条，新的流动设计带来不一样的视觉效果，侧面看上去层次感十足。车身尺寸上，帕萨特的长宽高分别为：4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。

外观点评：两车在外观上呈现出完全不同的风格，亚洲龙显得比较运动激进，帕萨特体现的大气沉稳。对于商务接待形象上帕萨特稳重的气质相比张扬的亚洲龙显得更加合适。另外轴距方面，帕萨特也占有小小的优势。

内饰：亚洲龙中规中矩、帕萨特科技感十足

亚洲龙的内饰没有外观让人觉得那么“惊艳”，一切都还是丰田熟悉的味道。双色内饰设计让车内不再沉闷，皮革包裹的中控视觉触觉都不错。7英寸仪表盘搭配9英寸的中控屏在同级别处于主流水平。多媒体互联功能上只支持Carlife和原厂映射，没有Carplay显得比较可惜。

相比较外观的变化，帕萨特的内饰则让人十分惊喜。新车最亮眼的部分莫过于双液晶大屏设计，科技感爆棚。中控精选木纹和亮黑色内饰板的搭配，呈现不俗的格调。其中10.2英寸全数字液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏尺寸同级别最大，显示效果和功能也都无可挑剔。多媒体互联功能上Carplay和Carlife一应俱全，使用非常方便。

内饰点评：亚洲龙的内饰还是传统的丰田家族风格，不会给人带来太多的新鲜感。反观帕萨特的内饰转变让人意想不到，无论是消费者在乎屏幕尺寸的大小上还是互联功能上都做的无可挑剔，科技感无愧同级别最强的水平。

配置：亚洲龙够用、帕萨特面面俱到

在最为消费者关心的安全配置上，帕萨特和亚洲龙有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统等功能。

帕萨特独有的疲劳驾驶提示功能在时速60km/h以上就会对驾驶者持续监控，当系统判断驾驶员疲劳时仪表盘就会发出警报并提示让其休息，从而保障了驾驶员和车内人员的安全。

值得一提的是帕萨特的主动刹车配置带有智能3级阶段功能，当车速高于30km/h，车辆会通过声音和视觉信号提醒驾驶者并间接产生制动；当车速低于30km/h，安全辅助系统会全力制动减少碰撞，并且系统会让安全带反向收紧，同时关闭侧窗和天窗，最大避免车内人员受到伤害。

其他配置方面，帕萨特比亚洲龙多了全速自适应巡航、自动泊车入位、电动感应后备箱带位置记忆功能、方向盘换挡、前排手机无线充电、前排座椅按摩、后排手动侧窗遮阳帘等。

配置点评：安全配置上帕萨特考虑的十分完备，主动刹车系统一应俱全。在消费者看重的舒适配置上，自适应巡航系统、前排座椅按摩等功能让日常的开车乘坐舒适性都提高了很多，后排侧窗遮阳帘和电动感应后备箱在商务接待上也能十分体面，所以不管家用还是商用帕萨特都能兼顾的很好。亚洲龙在配置上只能满足日常基本的使用，和帕萨特相比缺少了一些驾驶和舒适性配置，考虑的不够周全。

动力：帕萨特涡轮当道、亚洲龙坚守自吸

动力方面，全新帕萨特搭载1.4T和2.0T发动机，1.4T最大功率150马力、最大扭矩250牛·米；2.0T发动机分为高低功率两个版本，低功率发动机最大186马力、最大扭矩320牛·米；高功率发动机220马力，最大扭矩350牛·米；全系匹配的都是7速双离合变速箱。另外帕萨特PHEV车型1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，最大扭矩400牛·米，匹配的是6速双离合变速箱。

亚洲龙全系有多种动力可供选择，分别为2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L油电混合动力系统。2.0L发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛·米；2.5L发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛·米。分别匹配的是CVT变速箱和8速手自一体变速箱。双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力，最大扭矩221牛·米，匹配的是E-CVT电子无级变速箱。

动力点评：两款车传统动力代表着不同的方向，帕萨特涡轮增压发动机能够满足不同消费者对于动力的需求，亚洲龙则继续在热效率上下苦功夫。新能源上帕萨特PHEV和亚洲龙混动也都是个不错的选择。但是最近丰田的混动出现了机油增多、机油乳化等事件，打破了人们心中耐用的形象，被不少消费者投诉。

总结：

亚洲龙在上市一波热潮褪去后渐渐陷入了平静，对于中外消费者不同用车理念出现水土不服的现象。而帕萨特无论是车身尺寸轴距方面，还是车内科技感的营造、亦或是完备的安全舒适性配置，各个方面相比亚洲龙都有不小的优势。现在市面上亚洲龙仅有5000元的优惠幅度，帕萨特则有着3-4万的综合优惠，性价比优势进一步凸显出来。综合来看，帕萨特在商用和家用上表现更为出色，相比亚洲龙显然是一个更好的选择。

文章由易车号作者提供