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i5是荣威品牌的销量主力车型，其2019年销量128395辆，月均销量超过1万辆。虽然年销量不低，但荣威i5在部分月份表现一般，全年有6个月的月销量未能达到1万辆。为了保持持续竞争力，荣威i5即将推出新款车型，在工信部第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，出现了荣威i5新车型。
型号为CSA7151GEAQ的荣威i5新车型依然匹配1.5T发动机，但发动机型号为15C4E，而不是之前1.5T车型的15E4E，这款发动机已经在荣威RX5MAX上服役，最大功率127kw、最大扭矩275Nm，相比现款i51.5T车型的124kw、250Nm提高3kw和25Nm。燃油经济性方面，新款荣威i51.5T车型百公里油耗为5.9L，现款1.5T双离合车型为5.7L。传动系统方面，RX5MAX1.5T自动车型已经将7速双离合变速箱升级为6速自动变速箱，期待新款i5也可以享受相同待遇。即将于3月底上市的长安逸动PLUS是荣威i5的主要竞争对手之一，其1.4T车型最大功率116kw、最大扭矩260Nm，匹配7速双离合变速箱，比新款i51.5T少8kw、15Nm，若新i51.5T还能匹配6速自动变速箱，那它在动力系统上的优势会更明显。
车身尺寸方面，荣威i5新车型相比现款车型没有改变，长宽高依然为4601mm、1818mm、1489mm，轴距2680mm；相比主要竞争对手长安逸动PLUS的4730mm、1820mm、1505mm和2700mm，轴距短20mm是其主要不足；但以小猫的亲身体验来看，荣威i5的车内空间基本够用。
在去年的第322批目录中曾经出现了型号为CSA7151FEMA的i5CROSS车型，它可以理解为Ei5燃油版，长宽高分别为4554mm、1818mm、1511mm（1534mm），轴距2665mm；匹配1.5L自然吸气发动机，最大功率88kw；考虑到国内消费者越来越接受旅行轿车且10万元左右价格区间可选旅行车极少，小猫预计i5CROSS会于年内上市，吸引那些追求实用性的消费者。
回顾荣威i5上市以来的市场表现，曾经在上市初期有过不俗表现，但随着竞争对手全面发力，其销量也出现下滑。面对合资品牌同级别车的降价挤压，自主品牌车型若一味依靠低价格很难获得持续发展，在价格相当的情况下提供更好性能和更丰富配置会更容易获得消费者青睐。从消费者实际需求的角度考虑，升级1.5T车型动力系统和尽快推出i5CROSS，会有助于荣威i5整体销量提升。
易车号作者提供文章
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