464
作者：宋雨婷
周一：汽车零件有利可图，庞大集团新增零配件业务
3月9日，庞大汽贸集团股份有限公司（简称“庞大集团”）新增对外投资，出资2000万成立庞大精配网（天津）网络科技有限公司（简称“庞大精配网”）。
公开信息显示，庞大精配网的法定发表人为左常亮，庞庆华持股20.84%，为该公司的实际控制人。
据悉，庞大精配网属于软件和信息技术服务业，经营范围包括汽车零配件零售、汽车及零配件批发、汽车新车零售、五金产品批发、五金产品零售、润滑油零售等。
2019年5月13日，庞大集团旗下全资控股子公司北京冀东丰汽车销售服务有限公司以庞大集团无法清偿到期债务且有明显丧失清偿可能为由，向河北省唐山市中级人民法院提出对庞大集团进行重整的申请。
2019年9月5日，庞大集团表示法院已经裁定受理庞大集团被重整申请；同月，庞大集团表示深商控股、元维资产、国民运力三家公司组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人，随后三家公司高管入驻庞大集团。
今年2月初，庞大集团发布2019年度业绩预盈公告，得益于完成重整产生债务重组收益，预计2019年的净利润为1亿-1.5亿元，实现扭亏为盈。
周二：特斯拉“减配风波”，马斯克推特发文惹怒众人
3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。
据了解，近期特斯拉因交付的部分国产版Model3车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致深陷“减配风波”。
3月3日下午，特斯拉官方微博对此事的回应则称，之所以出现了硬件安装的不一致，是受到疫情期间供应链的影响。而对于为何未事先告知消费者，特斯拉在声明中并未提及。
3月5日，特斯拉创始人马斯克在其Twitter账号上表示：“奇怪的是，那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。”
马斯克及特斯拉官方声明的回复，并未取得消费者的理解，反而进一步激化了双方的矛盾，“减配”事件持续发酵。
周三：丰田怂了，雷克萨斯减产在即，迎20年来最大销量降幅
3月11日，因疫情影响，丰田（包括旗下豪华品牌雷克萨斯）中国市场2月份销量同比下滑了70%，这是丰田自2000年度以来的最大降幅，因此丰田决定将下调雷克萨斯产能。
丰田官方消息显示，决定自3月16日开始的两周内，减少日本九州及爱知两家工厂的雷克萨斯产能。据估算，雷克萨斯产品的产量将减少大约1600辆，约占其整体产能的6%左右。
据丰田中国此前发布的销量快报显示，丰田汽车2019年在华销量达到了162万辆，实现了9%的同比增长，创下丰田汽车在华历史销量最好成绩。
而雷克萨斯2019年在华销量则达到200521辆，实现了25%的同比增长，这也是雷克萨斯在华年度销量首次突破20万辆。
源于2019年的销量增长势头，丰田曾预计其2020年全球销量将达到1073万辆。
但随着新型冠状病毒疫情的突发，除了生产制造环节之外，丰田及雷克萨斯在华市场终端门店的营业率也受到打击，丰田此前制定的销量目标很有可能会受到影响。
周四：2月汽车销量同比下降79.1%，疫情影响全年销量走势
3月12日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，2月国内汽车产销分别为28.5万辆和31万辆，环比下降均为83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。
中国汽车工业协会副秘书长许海东表示，今年汽车行业2月已触底，3月有望回升。在现有疫情情况下，预计今年第三季度中国汽车工业将全面恢复。对今年全年形势无法做出准确判断，但结合目前形势，今年下降肯定要比之前预估的-2%的增长要大。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，2月整体车市大幅下滑主要受此次新冠肺炎疫情的影响，与市场整体需求关系不大。
另外，针对疫情对汽车行业带来的负面影响，中国汽车工业协会在加快复工复产、启动市场、稳定消费及稳增长方面向相关主管部门建议如下：
1、加快推进包括湖北地区企业的复工复产。
2、积极调整管理政策为企业减负，如调整对企业“双积分”的考核等。
3、保障用工，提高物流效率，如对汽车物流企业进行补贴等。
4、继续加大发展新能源特色产业，培育特色市场。
5、尽快出台政策激发消费潜力，如限购地区适当增加汽车号牌配额，解禁新能源汽车限购等。
周五：2007辆宝骏530出口国外，多个国家持续热销，订单不断
3月13日，宝骏汽车对外宣布，2007辆中国原版宝骏530已正式发往南美、中东和非洲市场，包含哥伦比亚、阿联酋以及沙特阿拉伯等15个国家。
同时，继中东首批订单1660辆陆续发运后，上汽通用五菱于本周内再次获得1572辆追加订单。
宝骏汽车表示，今年中国原版宝骏530将陆续对海外33个国家开放订车通道，不久该车型将进军墨西哥和中美洲市场。
据悉，作为上汽通用五菱的全球化战略车型，宝骏530已经在多个国家上市并持续热销，其中南美版宝骏530自去年4月在厄瓜多尔和哥伦比亚等国家上市以来，其销量份额已经进入细分市场前三。
而印尼版宝骏530在今年1-2月也占据了印尼中型SUV细分市场销量第二，为满足当地个性化需求，印尼版宝骏530将推出6座版本车型，其累计订单量已经超过5万辆。
不仅如此，中东版宝骏530也将于今年4月在中东多国上市。【END】
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
