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提到兰博基尼，大家印象里比较深刻的应该就是"大牛"和"小牛"了，因为兰博基尼的传统是每次发布新车的时候，都会在那座神圣的斗牛博物馆中进行，从里面著名的"斗牛鸣人堂"中找寻那些历史上最凶猛、好斗、勇敢的斗牛名字为他们的新车命名。面对兰博基尼的最新SUV车型Urus也是取自其中，那这台来自于大众集团的MLB Evo平台下出产的全球最速SUV拥有什么样的表现呢？这台源自西班牙的"野牛"秉性如何？下面我们来欣赏一下零百加速3.6S的性能怪物吧。
Urus的整体造型将立体化表现的淋漓尽致，有极高的辨识度，每一处细节都体现出空气动力学设计，中央格栅轮廓为六边形样式，内部同样为六边形网状格栅，也是兰博基尼家族式的设计了，格栅中央配备了ACC探头，Y字型LED日间行车灯也遵循了家族式设计，像一组锐利的眼神在凝视前方。双层前包围造型像钻石切割后的工艺品，大量的折线交织在一起与整体设计相辅相成，带来的是极地的风阻系数。
Urus在车身尺寸方面的长宽高分别为5112mm、2016mm、1638mm，轴距达到了3003mm， 低矮的车身和无边框门窗使得侧面辨识度很高，并且配备空气悬架，离地间隙可在158mm-248mm之间调节。尾部轮毂凸起的设计，不仅在视觉方面营造出类似跑车的感觉，在空气动力学上也有极大的帮助。轮毂提供21-23英寸轮圈选装，同时配备了市面最大的碳陶瓷刹车盘，尺寸相当于一台经济性轿车的轮圈大小，制动卡钳为前10活塞后单活塞，并且可以选六种颜色。
走进Urus内饰，中控台部分的设计充满着科技感，特别是点火按钮这一块，特别像飞机的驾驶舱，连启动车辆都有着十足的仪式感，当然也是由兰博基尼家族式的设计演变而来。车里的内饰大部分采用Alcantara材质覆盖，全新样式的三幅方向盘很有力量感，底部银色装饰还带有意大利国旗，细节很到位，并且方向盘背后拥有一个大尺寸的换挡拨片，这对于一款运动灵魂的车型来说是必不可少的配置。
中控操作系统采用了上下双屏，上方屏幕用于多媒体、导航电话等功能，下方屏幕用于输入信息和调节空调或者座椅加热等管理功能，并且提供触控操作并兼容手写。同时配置了拥有3D效果的B&O音响系统，配置21个主动扬声器，最高达1700W的输出，果然是殿堂级的音乐盛宴。Urus标配前排运动座椅拥有座椅记忆和12向电动调节功能，可以选装18向调节和座椅通风、按摩功能。Urus也支持四座版和五座版，同样支持电动调节并带有儿童安全座椅固定装置。因为轴距达3米，所以后排空间也是绰绰有余，完全不像一个轿跑SUV车型，其后备箱更是达到616L，完全放倒后可以达1596L，空间方面算是一个佼佼者了。
打开发动机盖，迎面而来的是V8 4.0T涡轮增压发动机，虽然没有家族里动辄V10、V12发动机来的视觉冲击感更强，但是兰博基尼几乎把这台V8发动机压榨到极限，其最大功率达650马力，峰值扭矩更是到了850牛米，零百加速更是到了惊人的3.6s，属实SUV界的王者，毕竟这台大家伙体重2吨多呢。Urus的悬架系统采用前后多连杆式自适应空气悬架，并带有电动机械式主动防侧倾稳定系统，并且配备了后轮转向系统，根据不同车速和驾驶模式，后轮转向角度范围为正负3度，最多可增减600mm虚拟轴距，同时搭载主动式扭矩分配系统以及主动防倾杆功能，提升行驶时的灵活性和精准性。
虽然我们大部分人都未见到过Urus，但是你肯定对Urus的平台有所了解，没错，就是你们熟知的MLB Evo平台，奥迪Q7、全新Cayenne以及添越等车型都是从这个平台诞生，所以Urus有着跟他们相似的结构，但是在意大利人的调教下，兰博基尼Urus从惊艳的外观设计，极具科技感的内饰打造，以及世界第一的加速性能三方面都彰显着着当今汽车工艺顶尖水平。
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