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从2016年开始，三缸发动机就逐渐开始在国内市场普及，包括宝马、通用、福特、本田、吉利在内的不少主流汽车品牌都推出了三缸发动机，并且搭载在了不少新车上面。从目前的市场反应来看，国内消费者对于三缸发动机的接受程度依旧不高，因此三缸发动机也对部分车型的销量产生了一定的影响。
一方面是三缸发动机不受到市场的欢迎，另一方面是排放和油耗的限制标准越来越严格，汽车厂家也在寻求更合理的解决办法，在两者的矛盾之间，依旧有新的汽车品牌选择加入了三缸发动机的阵营，这个品牌就是丰田。
早在2018年，丰田就已经有了建设三缸发动机生产线的计划，并且这个计划在2018年中得到了实施，2018年5月正式开工。该项目建设在天津一汽丰田发动机有限公司内，总投资12.1亿人民币，计划2020年5月开始生产TNGA 1.5L发动机，年产量可以达到10.8万台，而现有的1.2T发动机则会减产10.8万台。
按照丰田的规划，再过两个月左右的时间，这台全新的1.5L三缸发动机就会实现量产，并且随着产能的提升，这台发动机甚至会逐渐取代目前的1.2T四缸发动机，成为丰田旗下一款主打入门级别的发动机，并且有可能搭载在卡罗拉和威驰等车型上。
从发动机的技术和动力参数来看，这款全新的1.5L三缸发动机的水平基本上和现款的1.2T发动机相当，三缸的1.5L发动机采用缸内直喷技术，压缩比较高，达到了13:1。发动机的最大马力为118匹、峰值扭矩为146牛米。得益于三缸发动机的技术特性和轻量化的特点，这台全新的1.5L发动机可能会比1.2T发动机更省油。
自然吸气发动机比涡轮增压发动机更加可靠和平顺，也更加符合丰田的品牌特性，所以比起1.2T的四缸涡轮增压发动机，丰田可能更喜欢这台1.5L的三缸自然吸气发动机。至于这台全新的1.5L三缸发动机的实际表现如何，会不会出现明显的抖动和噪音问题，还是要等发动机正式量产并且搭载在新车上之后才能见分晓了。
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