为何宁愿停产霸道，改产亚洲龙也不升级国六B？一汽丰田咋想的？

导读：为何宁愿停产霸道，改产亚洲龙也不升级国六B？一汽丰田咋想的？

要说起最近发生的一件事还真不小，位于四川的一汽丰田工厂被停掉了，这家工厂主要生产的就是丰田普拉多，也就是丰田霸道，这家厂一年产量达到45000台霸道，而如今全部停掉，用于生产丰田亚洲龙。这就让人十分难以搞懂，这样一款受欢迎的越野，销量大，保值率高，甚至有时候愿意加价和等车都要买，一个月几千台的销量，比凯迪拉克XT6这样的豪华SUV销量还要高，有什么理由不升级国六B，反而被停掉呢？

其实早在三年前就已经有征兆，当时停产了丰田普拉多2.7L，要知道这台车在彼时肯定是中大型SUV的当红车型，每个月销量不弱，最多时可以实现6000+销量，而且这台车性价比高，2.7L排量也才35万就搞定，虽然动力一般，只有159匹马力，但国内消费者一直都吃这套，不在乎动力弱，只要能入门，开出去就有面子。

但由于当时这台车油耗比3.5的排量更高，没有办法满足当时的排放标准，一狠心之下就停掉了，不再生产。而在这之前，还停产了兰德酷路泽4000，所以如今这两台车要么买平行进口，要么买二手，就是这么来的。

而在今年，现在的普拉多只有六缸3.5L版本，油耗百公里11.4L，排放污染已经更小了，而且也算是同级别中油耗较低的车，但国六B标准的到来也让这台车的排放仍然超标了。所以这也是普拉多保值率一直居高不下的原因，买一台少一台，肯定保值，说是“理财产品”都不为过了，没想到如今也会停产。

小结：其实四川一汽工厂的普拉多停产，主要还是升级生产线和直接用来生产亚洲龙比起来，显然生产亚洲龙更划算，更符合利益。而普拉多的销量和口碑都很好，未来肯定不排除再加一条新的生产线生产符合国六B的普拉多，车再重要肯定不如环境重要，这也是发展中所必然遇到的问题。宁愿停产霸道，改产亚洲龙也不升级国六B，一汽丰田咋想的？

易车号作者提供