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作为上汽通用布局中大型SUV市场C1平台的最后一款车型，雪佛兰开拓者将于本月正式公布售价并上市销售。对于雪佛兰品牌而言，这款车的推出终于让他们拥有了一款可以与汉兰达、途昂等车型正面竞争的大七座SUV产品，对比同平台的别克昂科旗，更加年轻运动的设计和具有吸引力的售价无疑成为了开拓者最大的优势。
上汽通用雪佛兰开拓者的整车设计，相比海外版有较大程度的修改，并主要集中在C柱以后的车尾。这是因为海外版开拓者仅提供5座版，而国产版开拓者提供7座版，因此尾部明显长了不少，顺势升级为中大型SUV。
国产版(上)&海外版(下)
开拓者的设计也值得一说。首先是外观，我可以用“SUV中的科迈罗”来精准概括开拓者的设计风格，这点是近年来雪佛兰品牌车型一贯吸引人的地方。通过在设计上向品牌精神图腾——肌肉车科迈罗靠拢，用户在看到开拓者时，就很容易通过对科迈罗的联想，从而对开拓者的主观喜好度大增。
其次内饰设计上，开拓者也融入了很多与科迈罗相似的跑车化设计，比如圆形的空调出风口就位于中控台底部，并且少有地在中大型SUV上采用运动感很强的红色缝线，这若出现在居家风的汉兰达或商务风的途昂上，简直不可想象，但在开拓者上就很搭。
由于采用与别克昂科旗、凯迪拉克XT6相同的平台，开拓者的乘坐空间相信也与之大同小异，无须担心。
动力总成也毫无悬念地采用同款的2.0T+9AT。开拓者将搭载通用集团最新的2.0T发动机，匹配通用自主研发的9挡自动变速箱。值得一提的是，目前发布官图的车型尾标为650T，而搭载相同动力总成的迈锐宝XL尾标为550T，这是否意味着开拓者在发动机的调校方面会有所差异，答案只有在本月上市后揭晓了。驱动方面，开拓者将使用前麦弗逊、后多连杆结构悬挂并于高配车型上提供带有模式选择的四驱系统。
开拓者的指导价和预售价均未发布，但根据以往上汽通用雪佛兰和别克间定价差异的经验，我认为开拓者的价格会比兄弟昂科旗要低个四五万，最终售价估计在25万起步。
若最终售价真如此，只要配合雪佛兰一贯较大的终端优惠力度，那么开拓者就很有希望从汉兰达那里把一批相对年轻的奶爸用户抢过来。毕竟汉兰达虽好，但一要加价二要排队提车，三换代还得等很久，四也不是所有人都喜欢现款汉兰达那套设计，有时候日系SUV是理性实用的，但美系SUV在主观感性层面上更具吸引力。
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