冒险家的“冒险”：“大彩电”+高功引擎，降低姿态是为何？

要说最近上市的新车中，国产版冒险家也许是最能够博得眼球的车型，24.68万元-34.58万元的售价，让林肯敢喊出一句：入门即豪华。从新车到店，再到新车上市，林肯冒险家似乎都在被大家广为推崇，似乎体验“林肯之道”不用花那么多钞票很打动人心。

内外的设计大家已经非常熟悉了，而我并不是来形容它的外观设计如何如何。而是想和读者朋友们做个简单的分享，关于这台入门即豪华的林肯，已经不是那个豪华的林肯了。

作为MKC的“继任者”，冒险家放弃了以往对于前脸的设计风格，虽然保留了熟悉的格栅造型以及独立的日行灯设计，但将下方层次丰富的空气动力设计造型改为了极其简单的一体式造型设计，减少了丰富的层次设计，让纤细的日行灯看上去非常单薄。如果不是挂着林肯的标致，而是某自主SUV品牌，这个设计会不会被吐槽呢？很难想象。

反观这样的设计，最能够带来的好处就是，降低维护和维修成本。

同样改变的，还有内饰设计，将MKC和冒险家的内饰放在一起的时候，你会觉得冒险家会更豪华吗？

我想…应该不会有多数人会觉得这台12.8英寸的大彩电能够带来豪华的质感吧，虽然MKC的中控仅有8英寸，但镶嵌式中控设计，大而实用的多媒体及空调控制区域，并没有让它的质感下滑。

重新看这套设计，空调出风口让我想起了没换代的迈腾/帕萨特，大彩电让我想起了新RAV4，而林肯，似乎没有多少了。

但反观这套设计，大尺寸中控、大面积皮质包裹内饰、贯穿式空调出风口，这一系列设计似乎都是国内消费者喜爱的配置。

当然，这台来自福特的豪华品牌唯一让我觉得豪华的可能就是这套与锐际同款的动力系统，这台Ecoboost2.0T涡轮增压发动机配合一台8AT变速箱，输出的马力和扭矩的确是拥有极其亮眼的账面参数，245Ps马力在同级产品中的确算是佼佼者。

【骑士语录】

作为国产豪华品牌，林肯似乎稍晚一步，但好在定价上的确要更低于宝马X1等车型，还有更大的车身尺寸以及一台入门即“顶配”的的动力系统，在国内市场还是会有不小的竞争力。毕竟是豪华品牌LOGO，还有一系列国内消费者追崇的配置及设计元素。虽然会搏得销量，但未免就失去了林肯的“豪华质感”。不过，在压力日益增长的当下，活下来才是关键，占据更多的市场份额才是王道。

所以，林肯冒险家也许真的在“冒险”，冒着失去“豪华”梯队的风险，创造一款畅销的高级品牌车型。