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说起当今世界最强公路SUV，很多人可能会在第一时间想到兰博基尼的Urus，毕竟Urus在发布之初就已喊响了 “地表最强公路SUV”的口号。而Urus的实力也是不负众望，在4.0T涡轮增压发动机的加持下，Urus的百公里加速成绩仅为3.6秒，最高时速可达305公里。这样的数据基本上已经可以抗衡众多顶级超跑了，但如果要论地表最强公路SUV的话，Urus还真的不够格，因为这个世界上的路可不全是直道，所以仅仅凭借直线加速的优势，就想成为“地表最强”当然是不可能的。
对于所有的性能车来说，想要证明自身的绝对实力，最好的方式便是去挑战素有“绿色地狱”纽北赛道。兰博基尼Urus当然也不会放过这个名震天下的好机会，在上市之前Urus便去到纽北进行过挑战，但最终的成绩却只停留在8分钟左右的水平，这个成绩也让Urus认清了自身的真实实力。
今天大咖就来给大家盘点一下，在世界量产公路SUV的组别里，地表最强到底是属于哪位选手的，强如兰博基尼Urus又到底能排在什么位置。
NO 5：兰博基尼Urus
成绩：>7分59秒（未公布具体数值）
根据网上数据显示，号称地表最强公路SUV的兰博基尼Urus，在纽北的具体成绩并没有公布出来，因此大咖只能把它排在第五名的位置。兰博基尼Urus目前在售的只有一款车型，指导价为291.2万起。
Urus的市场定位为中大型SUV，车身尺寸为5112*2016*1638mm。在动力方面，Urus搭载的是一款V8 4.0T的双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为650匹马力，最大扭矩为850牛米。
Urus的驱动形式为前置全时四驱，官方0-100km/h加速为3.6秒，最高时速为305km。
NO 4：保时捷Cayenne Turbo S
成绩：7分59.7秒
相对于兰博基尼Urus而言，保时捷Cayenne的能见度就非常高了，当年处境几度窘迫的保时捷，也正是依靠着Cayenne的大红大紫才得以恢复往日的神勇。虽然Cayenne的定位在当时引起了不小的争议，但Cayenne的成功却是不争的事实，这也证明了保时捷对于汽车行业发展的前瞻性眼光，这一举动也让保时捷赚的本满钵满，成为全世界最赚钱的汽车公司品牌之一。
保时捷Cayenne 虽然现在已经是一款能见度非常高的车型，但保时捷Cayenne Turbo S的稀有程度却不亚于顶级超跑车型，这主要还是因为Cayenne Turbo S的价格已经足以购买2辆以上的普通Cayenne车型了。
保时捷Cayenne Turbo S的市场定位同样是中大型SUV，车身尺寸为4939*1989*1653mm。在动力方面Cayenne Turbo S搭载的是一款V8 4.0T的双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为550匹马力，最大扭矩为770牛米。
Cayenne Turbo S的驱动形式为前置全时四驱，官方0-100km/h加速为3.9秒，最高时速为286km。
NO 3：阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版
成绩：7分51.7秒
阿尔法·罗密欧品牌目前在国内还是处于一个起步阶段，所以对于大部分人来说阿尔法·罗密欧品牌还比较陌生，但在欧洲阿尔法·罗密欧早已是家喻户晓的品牌。
说起阿尔法·罗密欧，就不得不提起赛车运动，因为阿尔法·罗密欧算得上是全世界最早参与赛车运动的汽车厂商，而大名鼎鼎的法拉利创始人恩佐·法拉利，就曾经是一名效力于阿尔法·罗密欧的职业车手。凭借着在赛车领域所获得成功，让阿尔法·罗密欧品牌在性能车领域一直都具有较高的江湖地位，在欧洲阿尔法·罗密欧的品牌层次甚至比BBA还要高半个等级。
阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版的市场定位为中型SUV，车身尺寸为4702*1955*1679mm。在动力方面Stelvio四叶草版搭载的是一款V6 2.9T的双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为510匹马力，最大扭矩为600牛米。
Stelvio 四叶草版的驱动形势为前置全时四驱，官方0-100km/h加速为3.8秒，最高时速为283km。
NO 2：梅赛德斯-AMG GLC63 S
成绩：7分49.3秒
梅赛德斯-AMG GLC63 S处在纽北榜单的第二名实在是让我觉得非常惊讶，因为这款车相对于其它顶尖的对手来说，真的是让人感觉有一点低调。
梅赛德斯-AMG GLC63 S的市场定位为中型SUV，车身尺寸为4742*1931*1585mm。在动力方面AMG GLC63 S搭载的是一款V8 4.0T的双涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率为510匹马力，最大扭矩为700牛米。
AMG GLC63 S的驱动形式为前置全时四驱，官方0-100km/h加速为3.8秒，最高时速为250km（电子限速）。
NO 1：奥迪RS Q8
成绩：7分42.2秒
纽北榜单的第一名，目前真正的地表最强量产公路SUV车型是来自奥迪品牌的RS Q8，RS Q8也是前五榜单中最年轻的车型，因为它的普通版车型还是在2019年才刚刚上市，而RS Q8车型目前国内还没有引进，未来会不会引进目前还不得而知。
奥迪RS Q8的市场定位为中大型SUV，车身尺寸不详。在动力方面RS Q8搭载的一款V8 4.0T涡轮增压发动机+48V轻混电机组成的动力系统，最大马力为600匹，峰值 800牛米。
RS Q8的驱动形式同样是前置四驱，官方0-100km/h加速为3.8秒，最高时速为306km。
大咖总结：
对于一款性能车来说，真正的实力绝对不是停留在百公里直线加速的数据之上，而是在面对任何复杂路况的时候，都能够表现出强大的稳定性和保持车辆的高速通过性。真正的地表最强一定不能偏科。
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