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相较于紧凑SUV的“百家争鸣，百家齐放”的态势相比，自主紧凑级家轿市场要黯淡不少，除吉利帝豪一枝独秀外，其他很难找得出一款真正称得上爆款的车型。而作为这个级别中颜值与实力俱全的长安逸动，一直处于不温不火的状态。为进一步提升产品竞争力，长安逸动又再一次完成升级，为和现款车型作区分，官方将其命名为逸动PLUS，顾名思义就是升级版的逸动。此前新车已经以7.29-10.39万元的价格正式开启预售,并有望在本月内和消费者见面。
外观方面作为长安PLUS系列的首款家轿，新车采用的了全新的家族式设计语言，较现款相比，其换装了更大尺寸的进气格栅，犀利的大灯组经过重新设计后，更具科技感，除入门车型外均配备全LED大灯组，并支持高度可调和延时关闭功能，而LED日行灯更是全系标配。此外新车还提供普通版和运动版两种车型供消费者选择，其中普通版采用的是横向的镀铬饰条，运动版则采用的是蜂窝状格栅。可以满足不同用户的需求。
车身侧面间断式的腰线分别在前后轮眉位置进行重新勾勒，营造出不错的层次感和光影效果。搭配略带溜背的车顶弧线，运动氛围极为浓郁，这种主流的设计元素在未来五年内都不会过时。尺寸方面新车的长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距则为2700毫米，较现款相比仅长度增加了20毫米，其余保持不变。不过这样的尺寸放眼同级的产品都处于绝对的领先优势。
车身尾部，新车用丰富的线条进行勾勒，很有德系车的简约范。和前脸一样新车换装了造型狭长的尾灯组，视觉上更加的犀利，中间则通过一根熏黑的饰板进行连接，配上上方带弧线的贯穿镀铬饰条，看上去极为精致，同时也营造出一种贯穿的既视感。此外新车下包围也进行了重新优化调整，并加入了双边共两出的矩形排气饰罩，虽然只有一个是真的，但以假乱真的效果足见设计师的功底。
内饰方面新车照搬了长安CS55PLUS的设计风格，并微微向驾驶员一侧倾斜，整体感觉要比SUV顺眼不少。双10.25英寸的全液晶仪表盘和中控屏则采用连屏设计，边缘还用亮黑的钢琴烤漆面包修饰，看起来质感十足。空调面板则采用类似琴键式设计，简约中透露着豪车范。
配置方面新车全系标配胎压报警、倒车影像、上坡辅助、感应后备箱、无钥匙启动、副驾驶无钥匙进入、多功能方向盘、GPS导航系统以及电动后视镜等。当然了新车也有稍显不足的地方，那就是全系均无真皮座椅、另除顶配车型外均为配备后中央扶手，并且1.6L车型全系无后排空调出风口，入门车型仅两个扬声器对于后现代的车型来说还是略显寒酸。
动力方面新车搭载1.6L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，其最大功率分别为128马力和158马力，最大扭矩为161牛米和260牛米，传动系统方面1.6L发动机匹配5速手动和来自日本爱信的6AT变速箱，这套动力组合在长安车型上服役多年，成熟度和稳定性匹配众多合资车型；而1.4T发动机则匹配的是7速双离合变速箱，悬架则为这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。
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