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凭借良好的操作及应用，福克斯在入主国内后一举奠定了紧凑运动车型的王者地位。
而由福克斯主站的长安福特车队在2009年的CTCC上夺得车手以及车队双料冠军而大放异彩。而2003年入主国内的高尔夫直到08年更新了第六代才有了不错的销量。
2010年福克斯率先推出自己的第三代车型，在13年更是拿下了销量冠军。高尔夫也不曾示弱，在12年更新了自己的第七代产品，全新的MQB平台，更加犀利的造型，这也使得两款紧凑型两厢车的比较不断升级。
外观
现款高尔夫是2017年“中期改款”的“七代半”车型。熟悉的大众脸给人一种平淡的感觉，新设计的前、后保险杠，时尚感提升不少。高尔夫的侧面几乎是没有变化的，双腰线的设计，线条简单实在，平直而锐利，尾部的造型也比较平淡，不过在这一次的小改中后保险杠也加入了不少新的设计元素，比如尾部的层次更丰富。
福克斯自从换代以后，颜值就上升了不少。大尺寸的黑色蜂窝，全车运动包围带扰流板，更低矮的车身姿态，18英寸双色轮圈并带红色卡钳等等，这些设计亮点让它看起来更具有运动氛围。
两款车型都可以算是紧凑级两厢车型中的战斗机了，外观方面两个厂商都是花费了一番功夫的。不过就讯哥的口味来说，福克斯过于战斗了，相较之下高尔夫给我的那种内敛的高级感更经典耐看。
内饰
历代高尔夫的内饰造型没有太多惊喜，基本上是从上一代车型衍生过来，线条如钢铁直男一般直来直去，有着浓厚的德系工业设计风格，展现人文色彩并不是他们所擅长的。
尽管如此，它的做工却很难挑出毛病，哪怕是硬塑料的部分也处理得很好，不觉得廉价。
福克斯则是延续了战斗的外观，全黑内饰与红色缝线，让整个内饰的“战斗”气氛变得非常浓郁，增加驾驶欲望。平底方向盘在2019年，已经不是什么惊奇的设计，因此在整个内饰中，也变成了理所当然的存在。中控屏幕虽然尺寸不算很大，唯一可以吐槽的地方，是换挡拨杆更换成旋钮状，这一点也不共产主义。
新一代福克斯与高尔夫前排空间差异较小，二者的差异在于后排。新一代福克斯得益于更长的轴距，使得后排比高尔夫有更好的空间表现。并且新一代福克斯后排中部地板凸起较小，而高尔夫后排中部地板油较高的凸起，影响实际使用
动力
动力方面，两款车型均有多款发动机可选：新一代福克斯有1.5L/1.0T/1.5T三款发动机、高尔夫有1.6L/1.2T/1.4T/2.0T四款发动机。
新一代福克斯三款发动机在最大功率方面均优胜于对标的高尔夫发动机，这与新一代福克斯刚换代采取的是集团最新发动机技术有关系，高尔夫已经上市了几年时间，在发动机技术方面并没有太多的黑科技。
新一代福克斯1.5L车型搭载的是6AT/6MT变速器，1.0T/1.5T车型搭载的是8AT自动变速器。新一代福克斯的8AT变速器在同级中属于首次使用，并且仅有新一代福克斯搭载，更多的挡位数有利于提升燃油经济性以及换挡平顺性。另外，新一代福克斯采用旋钮式换挡机构，操作方便同时更增加了高级感，高尔夫在1.6L车型搭载5MT/6AT变速器、1.2T则是7DCT变速器、1.4T是5AT/7DCT变速器，高尔夫的变速器已经在大众车系上广泛使用。
总结
2020年，高尔夫终于将迎来换代，第八代高尔夫已经发布即将上市。伴随着更年轻运动的设计以及更新更多的动力形式，宿敌之战即将迎来新时代的对决。
高尔夫上市近40年，创造了近3500万+的总销量的车圈神迹，而福克斯似乎走向式微，这对宿敌的对决，似乎要在没有烟尘战斗中结束了。
易车号作者提供
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