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本报记者 付鸿烈
3月12日，首款挂有长安林肯标识的车型——林肯冒险家正式上市，新车共推出5款车型,售价为24.68万元—34.58万元。同时，林肯冒险家的出现,还标志着林肯本土化战略篇章的正式开启。
在2019年纽约车展上首次亮相的林肯冒险家英文名为Corsair，译为海盗船，本是二战时期一款战斗机的名字。进入中国市场后，林肯将其命名为冒险家，这与林肯对旅行主题命名的一贯风格所吻合，如之前的 Navigator（领航员）、Aviator（飞行家）和Nautilus（航海家）车型。
当然，它还是林肯品牌最年轻、尺寸最小、定位最低的SUV车型。它的前任车型MKZ可谓林肯2015年第二次进入中国市场后出色表现的最大功臣，品牌魅力与性价比高使其在中国销量陡增，并带领林肯表现节节攀升，从2015年累计销量11630辆到2018年销量55315辆，一路呈上扬走势。但MKC车型在光环缓缓褪去后表现大不如前。
作为林肯MKC的继任者,冒险家及时填补了林肯品牌在主流市场的产品空窗期,同时肩负着止住林肯下滑趋势、并再次激发品牌市场活力的重任。
就产品本身而言，林肯冒险家相较于其前任MKC，有着巨大的差异。可以说冒险家将美式豪华设计元素诠释得更加透彻。同时，根据美国高速公路安全协会(简称IIHS)公布的信息，经过IIHS碰撞测试，美版林肯冒险家成功入围“顶级安全奖Top Safety Pick +”。可见，在安全性上林肯冒险家相比MKC也有所提升。
对于国产林肯冒险家，很多人首先关注的可能是它的价格，起售价低于25万元，这确实刷新了同级别车型的新低。另外，还可注意到林肯品牌在设计上依然坚持传统美式豪华设计元素，在已经亮相的其他林肯车型上，我们都能感受到这个品牌跟其他品牌的差异，这也会成为林肯未来的一个竞争差异亮点。
从外观上看，林肯冒险家基本延续了海外版Corsair的设计思路，采用了林肯最新的“静谧之旅”设计语言。整体看来，林肯冒险家并没有与其他品牌一道在紧凑型SUV强调运动性，而是要比其他豪华紧凑型SUV看起来更沉稳，类似小一号的林肯飞行家。
细节上，星辉式中网格栅配合上扬的LED分体大灯，前脸轮廓圆润饱满，使整车气质得到升华。林肯冒险家的长、宽、高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，尺寸比MKC略大一些。由此可见，冒险家的主要竞品为奥迪Q3、宝马X1、凯迪拉克XT4等。冒险家的尾部采用林肯标志性的贯穿式尾灯，对视觉效果和品牌辨识度都有所提升。
进入到车内，可以看到大量的实木、钢琴烤漆以及真皮把美式豪华展现得淋漓尽致。显示细腻的中国专属12.8寸超大高清触控屏和智能化出众的SYNC+智行互联,则给冒险家融入了现代科技元素。
在内饰的设计上，林肯冒险家也体现出与其他同级别车型的不同，不会为强调科技感特意为之，反而将品牌元素与现代科技相融合。这个竞争差异亮点，相信会受到许多消费者的青睐。
林肯官方称，国产冒险家标配了50项豪华配置，包括ANC主动降噪、前挡/前排双层玻璃、前排座椅电动调节（标配10向起）、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响18英寸轮圈等，的确兑现了其“入门即豪华”的诺言。
动力方面，冒险家搭载的是一台Ecoboost2.0T涡轮增压发动机，其最大功率180kW/5500rpm，峰值扭矩390N·m/2500—3500rpm，与发动机匹配的是横置8AT变速箱，两款高配车型还配备适时四驱系统。另外，据悉混动版车型也已经出现在工信部申报目录中，未来也将以国产身份引入国内。
写在最后：
综上来看，作为林肯首款国产车型，林肯冒险家秉承美式豪华基因的同时更加入了中国消费者所认可的配置。随着中国车市进入“存量时代”,更高品质、更具性价比的产品无疑将更受青睐。
目前，包括BBA在内大多数豪车，早已经在华实现国产化。车市“寒冬”下，BBA的价格也在不断下探至30万以下，以抢占更多市场份额。对于林肯而言，国产化战略成了深耕中国市场的必然之选。
此外，林肯国产也是其母公司福特在华自救的一步战略。近年来，长安福特的境遇众所周知，销量大幅下跌，同时品牌力和终端口碑也有所降低。一旦林肯国产化后热销，也必然能反哺整个福特品牌，提升其影响力。
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