标致408问题频发 大面积召回背后引人深思

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东风标致品牌作为法系车的代表，近几年在国内的表现越发不尽如人意，以标致408为例，在2019年的销量报告中，月销量基本仅为三位数，这样的数据和同级别的日系与德系相比甚至连零头都不够。销量问题还没有得到有效的解决，东风标致又因为用户集中投诉烧机油和发动机故障灯亮于2020年2月15日起进行了大规模召回，着实伤了消费者的心。

# 消费者典型投诉案例

1.“东风标致408更换正时皮带后发动机烧机油，在更换正时皮带后行驶7000公里左右，发动机报警，转速异常升高，到4S店检查说是烧机油，添加了约1升机油报警解除。期间做了保养，保养过后行驶3000公里发动机再次报警，转速异常升高，自行添加1.5升机油后警报解除。”（2015款 1.2T 自动 豪华版）

2.“11月份突然发动机报警，去检查，机油直接烧干，然后重新加上机油跑了两个月3000公里做检查，机油尺只有一格了。”（2014款 1.8L 自动 豪华版）

# 召回内容公示

神龙汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年2月15日起，召回部分装配1.2T发动机的东风标致2008、308S、新308、新408，东风雪铁龙 C3-XR、C4L、C4世嘉汽车，涉及车辆89898辆， 其中就涉及到2014年5月21日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致新408汽车，共计54156辆。

# 东风标致408设计缺陷描述

本次召回范围内车辆装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。若继续行驶，会导致发动机内部运动件磨损，存在安全隐患。神龙汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换优化后的皮带，对润滑油路过滤装置已发生堵塞的车辆进行发动机清洗并更换相关零件，以消除安全隐患。

# 对车辆召回的几点质疑

1、通过汇总东风标致408车主的投诉，可以发现一个共性，他们都是在更换正时皮带后发生的烧机油现象，而在更换之前普遍没有。这不禁让人产生疑问，4S店所更换的正时皮带与车辆原厂所使用的是否相同，为什么在此之前没有出现烧机油？

2、召回范围中明确标注了1.2T发动机，然而投诉中可以看多许多2014款1.8L的标致408车主也面临同样的烧机油问题，这部分车主为何不在召回之列？

3、正时皮带的更换一般在6-10万公里，更换较晚的车辆已经过了质保期，烧机油现象过于严重的已经对车辆发动机本体造成了伤害，需要维修。为此，东风标致是否应该针对该现象提供免费维修并延长质保的服务，而不是以超过质保时间为由，要求车主支付相应费用。

# 编辑总结

法系车在中国市场的日子本就不好过，优惠力度小，设计不符合大部分国人口味等都是销量低的主要原因，在这种情况下就更要求相应的品牌拿出可靠的质量来证明自己。可是东风标致408等车型却在至关重要的“心脏”部位存在缺陷，这无疑让标致品牌今后在中国市场的道路雪上加霜。在我看来，标致品牌如果不想放弃这块儿蛋糕，就要拿出诚恳的认错态度和合理的补救措施，尽全力做到让投诉的车主满意。

（编辑：纪琦）

易车号作者提供