最不该冷落的国产“王牌”！重2吨+大七座，高速稳如牛，却无人懂

国产车的进步是这几年有目共睹的，由于缺乏合资车的底蕴，往往国产车需要付出双倍甚至更多的努力，才能达到合资车一半的效果，也因此有许多国产车的诚意之作，往往会被埋没、被低估。因为对于大多数人来讲，买国产车意味着需要试错风险，大多数人无法承受二十多万的风险，但可以在几万到十几万的区间做一个尝试。因此，就有一台车被严重低估了。

比如本期主角——长安CS95，作为长安向着中大型SUV的一次尝试，可以说是铆足了劲打造出来，不管是做工还是用料，都远比长安用来走量的车型更具诚意，门槛价16.59万的官方定价就能入手2.0T的蓝鲸发动机，还是中大型SUV，就吸引力来说，甚至超过了目前长安当红的CS75PLUS，只是不知道为何，这台车实际上却并没有获得与之相匹配的销量和待遇，像是人们一听到这是中大型SUV就望而却步了。最不该冷落的国产“王牌”！重2吨+大七座，高速稳如牛，却无人懂。

虽然和哈弗H9同为中大型SUV，但长安CS95的定位并非硬派越野，而是城市SUV，主要使用场景也是在平坦的道路上，因此更注重设计美感和舒适度。蝶翼式前脸辨识度也挺高，金属光泽度高，车身线条笔直，给人一种方正但又充满科技感的感觉，尤其是车顶和A柱、车尾都采用涂黑设计，更是散发出一种从容不迫的轻奢感。霸气不惧途昂。

内饰设计简约而不简单，副驾驶操作台只是做了一个转折的设计，却全部用了皮质软包，下方狭长的空调出风口做了一个隐藏式的设计，如果不是上面有一个调节风向的设计，远看很难分辨出。嵌入式中控屏向内隐藏，各种设计在起伏的操作台上，营造出了极为丰富的层次感。档杆和下方旋钮都是金属镶边，在稳重的同时又增加了一丝未来感。

车身长度4949mm，轴距2810mm，车内布局7座，2-3-2的座椅摆布，即便是满载都不会显得过于拥挤，但一般来说，大多数7座SUV，最后一排都是摆设。而如果车主确实需要一家人坐进去，刚好坐满7个座位，那么这台车的性价比在同价位车型中也让人足以接受满载时略微的拥挤。座椅可以加热通风，冬天暖和夏天可以降温，根本不担心坐着不舒服，堪称国产“舒适王”。如果一家四五口外出旅游，直接把后排座椅放倒，加上车顶行李架，能够获得极为宽大的储物空间，一家人的东西都能放进去。

搭载2.0T蓝鲸发动机，马力233匹，扭矩360牛米，全系爱信6AT变速箱。发动机技术还是不错的，高压缸内直喷，介入转速只需要1750转，一脚油门下去涡轮就开始工作，提速让人感到满意，自重2吨的车身能够实现10秒时速破百，换成合资车来，差不多也就这个水平。而油耗市区13个油，综合油耗9.4L百公里，开得省点，日常使用也不会有太高的油耗。

中低配车型都是前驱车，前麦弗逊后多连杆悬架，而高配车型开始，采用前置适时四驱驱动，多片离合器的差速器结构，还搭载了自适应巡航等辅助驾驶的功能，操控感还是可以。爱信6AT虽然是买的，但也花了心思来调校，开起来四平八稳，高速180码不飘，让人放心。

小结：长安CS95的产品力是不需要担心的，外观内饰业内顶尖，同级别找不到对手。配置丰富，蓝鲸发动机+爱信6AT的黄金组合开起来也顺畅。而这台车使用的是承载式车身，定位是家庭用车，和哈弗H9这样开出去越野挑战极限的车有着本质的不同，按道理来讲应该拥有更大的用户基数才对，却始终被低估。毕竟现在很多人都有开车出去旅游的需求，汉兰达的销量也证明了这一点，而这么多人都不愿意选择长安CS95，却愿意花差不多的钱买CS75，确实挺奇怪。最不该冷落的国产“王牌”！霸气不惧途昂，重2吨高速稳如牛。

易车号作者提供