临近315 客户投诉帕萨特碰撞测试不合格 上汽大众回复了

自从中保研​对上汽大众帕萨特做了碰撞测试后​，这款车​就成为了人们议论的焦点​。

中保研公布的测试结果显示​，帕萨特正面​25%偏置撞击​评价较差​，被测试的车辆A柱断裂​车体变形​。临近315​，在投诉平台​有不少车主​对帕萨特​碰撞测试不合格​的问题进行了投诉​，上汽大众官方也有了回复​。

其中投诉的内容包括​帕萨特在测试中成绩垫底​，车身A柱材质存在问题​，要求厂家召回处理​：中保研25%正面撞击测试A柱严重变形​，说明帕萨特的A柱强度严重不足​，方向盘位移过大​，安全气囊无法弹起到保护驾驶员的作用​，请上级大众给广大车主一个说法​，召回退车​;还有车主质疑美版的帕萨特​在碰撞测试中​A柱未见变形​，驾驶舱侵入较少​，气囊保护良好​，取得了优秀的成绩​。而同样是帕萨特​，在国内的碰撞成绩却如此糟糕，东营中国版的车型​存在减配​的问题​，拿中国消费者生命当儿戏​，强烈抗议召回退车退钱​等等问题​。

对于客户的投诉​，上汽大众也及时作出了回复​。

上汽大众称：上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全​，旗下所有大众品牌产品按照中国​C-NCAP五星评价​标准​开发​，并在多个​细项测试中取得良好评价​。​C-NCAP源于NCAP全球体系​，并根据中国交通及道路情况进行了​适应性修改​，这也是目前国内最通用的安全标准​。同时帕萨特配备多项主被动安全配置​，可以最大程度避免碰撞的发生​，更好的对车内人员进行保护​。针对此次某细分​评测成绩的不佳，我们也非常重视​，已经第一时间开展技术分析​，再次感谢您对上汽大众的支持​。我司要求经销商继续关注客户车辆使用情况​，保证客户放心用车​。

从上汽大众官方的回复中可以看出，上汽大众官方一直强调​帕萨特整车品质​以及所配备的多项安全配置​，可以避免碰撞的发生​也能很好保护车内的乘员​。而对于中保研测试成绩的​​质疑​，上汽大众官方并没有直接作出回复​，也没有反驳​，只是说非常重视​，已经展开了技术分析​。最后​，上汽大众​提到了​C-NCAP，并且说上汽大众旗下车型在在测试中取得良好的评价​，最后还强调了C-NCAP在国内的权威性​。

通过以上回复​，我们似乎能感受到​对于中保研的碰撞测试​，上汽大众​似乎并没有太在意。

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