都是DSG双离合，干式和湿式有啥区别？

作者：一姐玩车
2020-03-13 04:34
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大家都知道，我们斯柯达在很多车型上都配备了DSG双离合变速箱，TSI+DSG已经成为了大众汽车的标准配置。拿柯迪亚克和柯珞克举例：柯迪亚克配备7速DSG湿式双离合变速箱；柯珞克配备7速DSG干式双离合变速箱。同样是双离合，干式和湿式有什么区别呢？

双离合有换挡速度快换挡过程中动力不中断的优势。干式双离合和湿式双离合最大的区别是离合片工作环境不一样！

DSG是英文DirectShiftGearbox的缩写，我们先来看看双离合的工作原理是怎样的：

双离合变速箱顾名思义就是有两个离合片，一个离合片跟发动机飞轮结合传输动力，一个根据驾驶者意图（电脑判断）预先和变速齿轮结合等待接收动力，带来了超高的换挡速度！正因为快所以换挡中途动力也不会有太久的中断！总体来说双离合变速箱的原理是非常先进的！

以上图7档双离合为例子，两根输入轴边各有一组行星齿轮，通过拨叉的转动来控制齿轮的啮合。当变速箱的1挡工作时，此时2挡已经处于待命状态，只需要离合器动作输入轴转动就可可以挂入；2挡挂入时，3挡已经待命，以此类推。

在这种情况下双离合器分为干式和湿式，两种离合器的区别在于是否有油液的浸泡。

湿式双离合

柯迪亚克采用DQ3807速双离合DSG变速箱，参考了大量中国实际路况，换挡绵密无顿挫，稳定性极佳，并且优化了低速换挡的效率；7前进挡手自一体，动力性/驾驶乐趣/燃油经济性全面升级双离合传动，换挡迅速，动力持续，提高动力性和燃油经济性；最新变速箱采用了更多的先进设计，最高可承受高达420N·m的最大扭矩；湿式双离合器形式，变速箱油持续循环，对双离合模块冷却、润滑，性能更加稳定。

全新研发的七速双离合自动变速箱，换挡速度更快，扭矩承受力更高。油冷技术可以提升变速箱的散热功能，多挡位的设计使平日驾驶时噪音更少，油耗更低，动力响应更快捷。

干式双离合

柯珞克采用干式7速双离合变速箱，因为离合片直接和发动机飞轮摩擦传动（没有变速箱油液）所以叫“干式双离合”。优点是结构相对于湿式双离合来说简单一点，没有油液系统成本也会低一些，动力传输也更直接！不会损耗太多的发动机动力（油耗表现更好）。铝合金壳体，更轻自重；布局巧妙，使倒挡通过2挡从动齿轮实现，省略了传统的倒挡轴结构，节省结构空间和重量，燃油经济性更强。