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凯迪拉克现在有很多事情悬而未决。
凯迪拉克正面临空前的动荡变化。电动汽车和自动驾驶汽车的出现，使消费者涌向电动化的跨界车、SUV和卡车。凯迪拉克为了满足日益增长的需求，适应市场的变化，推出了全新的跨界车和SUV。
凯迪拉克计划将逐步淘汰该公司的大型豪华轿车——凯迪拉克CT6。由于CT6不在未来的考虑之列，任何关于它的新款计划都悬而未决。即使它真的重新回归市场，它也可能是一辆电动汽车。
凯迪拉克协会采访了凯迪拉克总裁史蒂夫卡莱尔关于CT6和任何潜在的后续车型。卡莱尔在接受《华尔街日报》采访时说，如果CT6的后续车型来了，很可能是一辆电动汽车，他说：“这是一个全新的世界。”凯迪拉克的老板说，CT6近期回归的可能性似乎不大。根据网络公布的销售的数据，自2017年这款车型上市一年后，销量均同比持续下降。
更有可能的是，这款车型在未来某个时候，会以电动车的身份回归市场。就在上周，凯迪拉克宣布推出的不止一款，而是两款新的电动汽车——跨界车Lyriq和新旗舰轿车Celestiq。就在一年多前，凯迪拉克发布了其有史以来的第一款电动车宣传海报，通用汽车宣布凯迪拉克将领导该公司的电气化进程。
这辆巨大的，光滑的，溜背的轿车是凯迪拉克最新的旗舰车型。很难看清这辆巨大的轿车有多少设计，因为凯迪拉克不允许在活动中进行任何摄影行动，也不指明Celestiq将在何时亮相。
Celestiq和Lyriq上的仪表盘非常相似，从灯光效果来看，格栅设计完全相同。作为转向信号灯的垂直前照灯和泪滴形状LED灯带也保留了下来。
Celestiq的C柱是我们在车上见过的最大的，但这只会影响到宽敞的乘客舱后面的视野。凯迪拉克的设计师将尾灯分成两个截然不同的L形元素，上半部分向前包裹在那根巨大的C柱上。这些装置用作尾灯和转向灯。下半部分切入保险杠盖和挡泥板，它同时作为行驶灯和刹车灯使用。
凯迪拉克对Celestiq的上市时间和地点守口如瓶，不过几乎可以肯定的是，它将在4月2日莱里克的发布和纽约车展的首次亮相之后上市。
凯迪拉克的电动革命只是通用汽车更大努力的一部分。除了凯迪拉克的消息，通用汽车还宣布了大量其他的电动汽车公告，如GMC悍马电动汽车等细节。凯迪拉克、通用汽车和其他汽车行业正在发生变化。CT6可能暂时停产，但没人能预料该车的未来。几年后，它可能会重新焕然一新，推出新的动力总成，并发出更安静的声音。
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