始于颜值，忠于细节，长安逸动PLUS

3月14日，长安汽车旗下PLUS家族首款轿车——长安逸动PLUS在奎屯市南环西路汽贸园-奎屯聚强天和4S店正式亮相！

流光溢彩的外观

逸动PLUS算得上是第一眼缘好的车型，这种眼缘的好感不仅来源于流畅的线条和优雅的车身比例，更离不开车身的光影效果和讨巧的细节设计。乍一看，新车与旧款的逸动没有太大区别，但同样都是皮质座椅，同样都是金属漆，逸动PLUS却能给人更细腻，更精致的质感。其中原因，与长安本身的设计流程不无关系。

首先是造型设计，为确保光影流动的效果，引擎盖上有隆起，侧面的腰线以及后翼子板的转折等多种线条的运用，营造出很强的层次感，使得车辆在阳光下能形成强烈的明亮对比。这样的设计不仅能突出车辆的立体感，也加强了车辆的力量感。但光有立体的造型还不够，车漆的光泽度和细腻度也会在很大程度上影响一辆车的视觉效果。在确定设计方案之后，长安汽车会对材质的观感品质进行认证，比如车漆颗粒的细腻度、漆面的光泽度和持久度等。逸动PLUS在阳光下之所以有细腻的观感，原因就在于它的表层使用了同级少见的2K漆，与普通的1K清漆相比，视觉效果更加饱满，色泽更加均匀清亮，光滑度、耐腐蚀性、防擦性都要更为出色。

除了要在白天做“最靓的仔”，逸动PLUS在夜间也有很高的回头率。首先最显眼的就是烟斗状的大灯，官方称之为“星瞳之眼”，其中前大灯内部的F型日行灯前格栅巧妙融为一体。逸动PLUS的前格栅有两种设计风格，黑色菱形装饰突出年轻运动的氛围，镀铬横条装饰则更显沉稳端庄，不同风格的进气格栅可满足不同消费者的审美喜好。

车尾的造型虽然简洁，但在线条的搭配下依旧能突出很强的立体感。尾部的LED示廓灯灯与前大灯有异曲同工之妙，同样采用是F型设计，不过尾巴却继续延长，形成贯穿式设计，张力十足，配合双边镀铬排气出口以及尾箱处的鸭尾造型，颇有一番运动风味。

用料考究的内饰

逸动PLUS的内饰采用环抱式智慧驾舱设计，两块10.25英寸的大屏融为一体，变速杆采用飞机巡航式挡把设计，令车内有几分驾驶宇宙飞船的既视感。非对称布局让中控偏向主驾驶侧，让驾驶者轻松掌控全车，带来安全舒适的感觉，中控台部分则使用了钢琴漆面与镀铬饰条的搭配，因而整个中控台更具层次感。对于车主而言，环抱式座舱最直观的改变就是操作感和空间感变强了，同时在视野方面也有一定优化。

如此科幻的设计，一般来说会给人一种冷冰冰的感受，但逸动PLUS车内的实际触感却带有几分温暖。如同外观一样，逸动PLUS在内饰选材用料上也十分考究。在驾乘人员肢体触碰到的区域，均被软质材料覆盖，其光泽度与触感与真皮无异。其中方向盘由意大利头层牛皮包覆，经过花纹滚压工艺后，握感温润热贴合。

而在座椅主面料方面，选用的是超纤表皮，这种材料柔软爽滑，抗皱性好，耐磨耐折，比传统PVC皮革更舒适，比传统真皮更耐用更环保，基于十万人体数据打造而成的人体工程学座椅，座椅厚实、填充物柔软，亦能为车内驾乘人员带来良好的乘坐体验。

对于很多人忽视的车顶部分，逸动PLUS也没有偷工减料。其车内顶棚采用针织面料带PU泡沫面料+PU玻纤基材，味道挥发小，在成型过程中还增加了除醛剂工艺，能有效降低车内醛类物质，保证车内空气的环保健康。长安的工程师在设计这款车时，不仅对内饰的用料十分考究，同时也非常注重人车之间的交互和反馈。工程师为逸动PLUS的内开手柄增加了一个阻尼装置，使用时力度会明显减弱，回弹时的力度也较为舒缓，极大地增加了车内的高级感

硬件优势

当然了，消费者买车也不单止看外在，一款车的硬件设施也同样重要。前面我们说，逸动PLUS的外观升级，其实是为三大件的升级而做的铺垫。逸动PLUS搭载的是蓝鲸1.4T高压直喷发动机，这款发动机拥有158Ps的最大马力，仅需1500转即可让高达260N·m的最大扭矩涌现出来。此外，新车配有自适应巡航和盲区监测等功能，将这种智能化配置下放到10万级的轿车中，长安显然是想让“智色双旋”的策略覆盖在全系车型上，这对于长安品牌未来的向上发展打下了一个很好的基础。

总结

近些年来，自主品牌汽车的颜值越来越高，与合资品牌相比甚至有过之而无不及。然而，自主品牌的向上之路依旧任重而道远，因为在汽车造型工作室林立的今天，想要打造一款好看的汽车其实没那么难，如果没有在细节处精益求精的精神，很难让消费者认可其品牌价值。

逸动PLUS在造型设计上绝对称得上是一款高颜值的车，但它更独特的地方在于考究的用料和细腻的质感。从颜值来看，逸动PLUS绝对是一款值得期待的车型。据了解，新车将会于三月底上市，其价格区间可能与艾瑞泽GX、帝豪GL、荣威i5等车型有重叠部分，但目前长安汽车奎屯聚强天和4S店对逸动PLUS有一定的预售优惠活动，价格方面也有一些优势，因此现在预订也是一个比较不错的选择。

文章由易车号作者提供