你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

梅赛德斯-奔驰重置自动驾驶汽车发展路线 长途卡车优先

据国外媒体报道,梅赛德斯-奔驰决定停止研发一项针对乘用车的全自动驾驶解决方案。相反,该公司计划把重点放在为其长途卡车阵容开发领先驾驶辅助技术上。

梅赛德斯-自动驾驶战略的转变与戴姆勒董事会主席负责人康松林有关,在日内瓦车展因COVID-19疫情扩散而取消后,康松林向媒体发表讲话。

康松林表示,梅赛德斯-对全自动驾驶技术部署的优先顺序进行了调整,把提到了的前面。之所以会发生转变主要在于该公司认为这是一个枢纽对枢纽的领域,在这一领域的商业案例更有吸引力。

康松林进一步解释,叫停全自动驾驶项目并不意味着梅赛德斯-所有的自动驾驶计划都将终止,该公司仍将继续开发领先驾驶辅助解决方案,这些方案将用于其阵容而非产品。

此举将有利于梅赛德斯-能够以最快速度创造营收的方式来部署资源。福莱纳等姊妹公司将成为该计划的理想合作伙伴,尤其是在eCascadia等电动不断推向市场的情况下更是如此。

考虑到长途驾驶通常会涉及很多高速公路行驶,与闹市区驾驶相比操作更为简单,因此专注于自动驾驶对于该公司来说无疑是明智之举。

而这也正是特斯拉Autopilot 系统允许在高速公路上使用 Navigate 功能自动切换车道,而在市区却禁止使用这一功能的原因之一,无疑是消费级驾驶辅助解决方案的领导者。

尽管如此,的声明表明,开发和推出一项可行的完全自动驾驶解决方案非常困难,毕竟,多年来一直在运营自动驾驶车队的Waymo公司至今还未能为主流客户部署可用的系统。因此,梅赛德斯-这样的公司调整自己的自动驾驶汽车发展路线也不足为奇。

易车号作者提供

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外