上汽大众帕萨特和凯美瑞怎么选？帕萨特性价比更高！

从市场份额来看,中级车市场占据了整个汽车市场的半壁江山,中型车的传统流线型符合每一代人的嗜好。因而中级车市场的竞争程度十分激烈,至此很多优秀的车型映入人们的视线,无论是品质如一的“德系精英“还是技术一流的”日系大哥“,他们在技术上有很大造诣。今天我们将分析上汽大众帕萨特和凯美瑞两大巨头,他们在B级市场都有很高的群众基础,到底谁表现更出色,让我们一探究竟。

首先我们先来聊聊价格,如今大众的优惠力度普遍都非常大了,目前上汽大众帕萨特的店面优惠达到了3万元,凯美瑞的店面优惠价格很少,只有几千元钱。所以绝大多数车型来说,帕萨特要更便宜一些。

外观:帕萨特稳重不失活力 凯美瑞年轻但不运动

上汽大众帕萨特在外观上秉承了该车系一贯的稳重设计,厚实沉稳前隔栅给人的感觉非常气派,大面积的镀铬中网体现出一丝商务气息,凯美瑞从曾经的中庸体态变得开始向运动方向靠拢,上下分层式中网和历代车型相比更显个性化。

两车的前大灯组均配备了全LED光源,即便是雾灯也是LED,功能性方面,两车都配有自动头灯、大灯高度可调等基础配置,此外帕萨特还多出了转向辅助灯、大灯延时关闭等实用性功能,从配置的丰富性上可以看出德系车更舍得下血本。

从侧面来看,帕萨特给人的视觉感更加修长,这也在实际的车身尺寸的印证了,两车之间除了车身宽度较为接近之外,长度和高度方面都帕萨特占优,尤其是在关系到乘坐空间的轴距方面,来国内没有加长的凯美瑞显得有点“不起眼”。

上汽大众帕萨特的车尾给人的感觉有较强的层次感,尾箱盖上通过钣金折线营造出来的小鸭尾略显运动,此外下包围底部的镀铬饰条营造出双边假排气,而隐藏式的排气也让车尾更有整体感,尾灯方面值得一提的是采用的流水式转向灯瞬间提升档次感。凯美瑞的车尾在视觉上更加趋于扁平化,保险杠底部采用黑色塑料覆盖,视觉上略显廉价,2.5L车型的排气管尾外露式的双边双出。

内饰:帕萨特强调质感 凯美瑞注重设计

上汽大众帕萨特的内饰摆脱了古板的大面积木纹,从而在设计上融入了更多的时尚元素,中控台上的黑色饰板加入了点状波纹设计之后显得更加活跃,此外中控台底部以及门板上用少量的浅色木纹贯穿,为了体现帕萨特本该有的档次感与商务气息。凯美瑞的内饰采用Y字形设计,这种不规则造型显得个性满满,不过对于丰田来说这种复杂交错的线条也算是其家族的设计元素,毕竟老款的雷克萨斯RX也采用过类似的不规则设计,可能上了年纪的消费者很难接受这样的设计。

配置方面,两车的中控大屏都支持导航、蓝牙电话、语音控制识别以及手机互联系统,在多媒体方面的配置水平较为接近,不过在音响方面,帕萨特有8喇叭,凯美瑞为6喇叭。空调方面,帕萨特配备了同级罕见的三区独立控制,符合帕萨特的商务范儿,同时还有前排座椅加热功能,对于舒适性的营造更加到位。

此外,上汽大众帕萨特高配车型在主动安全方面也照顾的很周全,除了基础的前后泊车雷达 和智能胎压检测等配置外,在日常驾驶中几乎每天都会用到的还有盲区监测系统可以为驾驶者保证更加安全的行车体验,车道偏离预警以及车道保持辅助可以正确识别正常的行车轨迹,一旦车子出现偏离车道系统就会第一时间给出提示,而主动刹车主要体现于车辆前方出现障碍物时系统会第一时间发出警示,提醒驾驶者作出回避。帕萨特丰富的主动安全为驾乘者保证了出行中的行车安全。

乘坐舒适性方面,帕萨特的座椅宽大厚实,座椅填充物也很柔软,并且座椅缝线还采用了菱形缝线设计,保证舒适性之余不是档次感,调节方面,主副驾驶都支持10向电动调节。凯美瑞的座椅偏硬,没有松软的感觉,舒适性较差,主副驾驶支持10向和4向电动调节。

后排方面,两车虽然定位一致,但是空间上的表现有一定差异,帕萨特一直以来在后排空间上都属于同级前列,现款2871mm的轴距同样没有令消费者失望,宽敞的后排空间为乘客保证了舒适的乘坐感,再加上靠背角度比较适中,坐在帕萨特的后排舒适性无可挑剔。凯美瑞的轴距为2825mm,这个数据放在同级中并不起眼,在实际乘坐中凯美瑞并不会给你很宽敞的感觉。

驾乘:上汽大众帕萨特稳重舒适 凯美瑞加速慵懒

动力方面,帕萨特330TSI搭载了2.0T低功率发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,整套动力总成在动力输出的平顺性上控制的比较到位,即便急油门下去车辆也不会出现极烈的前窜现象,整个加速过程行云流水,即便是高速行车也无需担心动力问题,高速上二次加速依然能给人足够的信心,加速超车很轻松。底盘方面,帕萨特给人的感觉很有厚重感,过颠簸路面时弹跳有韧劲,对于舒适性的照顾很到位。

凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机,最大功率209马力,最大扭矩250牛米,动力数据上和帕萨特有着明显差距,传动系统匹配CVT变速箱,实际驾驶中,凯美瑞并不像外观一般运动,动力输出也是典型的丰田式调校,加速过程中油门的输出较为慵懒,即便是深踩油门下去速度提升依然不太积极。底盘方面,凯美瑞的表现属于日系车一贯的轻盈,遇到颠簸路面明显感觉到松散,对于舒适感的营造欠佳。

总结:

上汽大众帕萨特、凯美瑞这两台主流中级车之间的对决就像一场永无休止的战争,帕萨特在设计上追求稳重、大气,乘坐方面,帕萨特无论是配置还是空间都体现出对后排乘客的照顾,整体的表现上有德系车应有的高级感,而在动力方面,大众系的2.0T发动机在最大扭矩上相比日系车有着绝对性优势,所以动力非常澎湃。凯美瑞的外观从中庸转变到了运动,这也是日系车近几年的画风,但是即便外观运动,骨子里依旧是不变的中庸派凯美瑞,动态方面,凯美瑞动力输出不急不躁,并且底盘悬架也少了几分质感,再加上后排空间宽敞性一般,凯美瑞的整体表现在对手面前毫无优势。总的来说,帕萨特符合注重档次感,在乎用车品质的消费者,而凯美瑞适合追求颜值,但对动力要求不高,骨子里偏于“佛系”的年轻消费者。综合来看,如果您更喜欢商务型大气文章并且追求性价比,那就选帕萨特吧,如果更爱时尚,那么丰田亦是不错之选。