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本文主要为大家讲解的是，大众速腾这款车的维修案例，速腾装配的是七速干式双离合变速箱，最近可能因为天气的原因，在行驶中过程中，出现了冷车启动加油不走的故障现象，很频繁，十次冷车就有六到七次会有这样的情况。于是就过来看看，到底是什么原因导致的。
维修技师检查速腾变速箱的故障代码，发现了有关于离合器故障的代码，但结合速腾出现的故障，明显是机电单元出现问题了啊。查看里程数时候发现为17万2千多公里，这就解释通了，速腾装配的这款七速干式双离合变速箱，在行驶十五万公里之后，变速箱就多多少少会出现故障了。所以此次维修任务，就是把变速箱抬下，全面检查内部配件。再根据配件损坏程度制定维修方案，维修工期为一天。
两位维修师傅正在缓缓抬下速腾变速箱，在抬变速箱的过程中，也要时刻注意变速箱周围的配件，有没有妨碍的，如果有的话要及时处理掉，防止变速箱脱落的现象出现。
这款变速箱是目前市场上适用车型最广泛，用量最大的一款了，大众系列1.4T车子，都是有装配此款变速箱的，这款变速箱内有两种油，一个是齿轮油，一个是机电单元油。这款变速箱设计跟手动挡变速箱是比较相像的，只是在手动挡的基础上取消了离合器、多加了控制单元。所以这款变速箱内部的齿轮油是跟手动挡变速箱的换油时间是一样的，在车子行驶十万公里的时候即可。而机电单元油维修技师建议早一点更换，在车子行驶三年或六万公里的时候更换最为合适。
以上是大众速腾变速箱，在出现故障时候，容易出现的故障现象，车友们可以收藏一下，以防万一。还要建议车友，在车子出现小故障时候，不要掉以轻心，要及时的去检查好，判断好问题，这样不仅不会把故障变大，还可以节省下很多不必要的维修费用！
检查速腾变速箱离合器损坏情况，发现两组离合器间隙明显过大且严重磨损，这种情况是不能正常使用了，只能更换全新的离合器，才可以解决故障。
维修技师正在检查变速箱齿轮情况。
维修技师正在准备拆解机电单元，准备检查机电单元内部损坏情况。
这是机电单元拆开后的样子，内部有配件电磁阀、阀道的严重磨损现象，这个就很长期没有更换机电单元油有很大关系了，因为没油换油，内部杂质越积越多，造成了电磁阀、阀道的卡滞，从而磨损。从这个就可见换变速箱油的重要性。
维修技师通过检查发现，速腾变速箱内有离合器间隙明显过大且表面严重磨损、机电单元内部电磁阀磨损、齿轮打掉、拨叉磨损。维修好机电单元，更换了损坏严重的配件后，解决了速腾变速箱故障，车子恢复了正常。
途便变速箱专修中心提醒车友们：在车子出现小故障时候千万不要轻视，第一时间去检查，不要等故障变大才开始积极，这样不仅问题变大，维修费用还多了。平常驾驶的时候不要暴力驾驶、频繁换档，定期更换变速箱油，这样可以延长变速箱的使用寿命。对于自动变速箱有不懂的可以随时来问我们，帮你找出故障点，节省不必要的维修费用！2
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