LG Chem电池供应短缺 捷豹暂停I-Pace车系生产

根据AutomotiveNewsEurope报导，起因于LGChem（乐金化学）位于波兰生产线的电池供给问题，捷豹路虎集团暂时停止了旗下捷豹品牌纯电SUV车系I-Pace的量产作业。

捷豹路虎官方表示，因为供应商问题，调整了捷豹I-Pace车系的量产排期。“我们正与供应商合作解决这项问题，希望能将对消费者订单的冲击最小化”；不过捷豹路虎集团并未指名此临时供应商是哪一家，对于这暂时的停产，也没有表示复工的安排。

I-Pace车系电池供应商LGChem内的一位知情人士则向AutomotiveNewsEurope表示，这次电池供应短缺的问题，与中国所爆发的武汉肺炎、或新型冠状病毒疫情无关。

做为TeslaModelX的同级竞争对手，JaguarI-Pace车系由位于奥地利Graz的MagnaSteyr生产线所代工生产，而根据英国TheTimes（泰晤士报）报导，I-Pace车系暂时停工仅维持一周，并已于2月17日正式复工。

捷豹 I-Pace搭载由LGChem所属、波兰Wrocław生产线所量产的车载电池模块，而这条于2018年启用的生产线，也是欧洲少数几个具备大规模电池模块量产能力的生产线之一。

I-Pace车系所搭载大电容90千瓦小时（kWh）的电池模块，可提供予其在WLTP规范下、多达470公里的续航距离，若在美国环保署EPA的测试标准下，也有多达377公里的续航里程表现。

捷豹I-Pace车系在2019年、也是该车系首年的销售中，便于全球交付共17,355辆新车，这也使I-Pace成为自家F-Pace、E-Pace两款SUV、及XE房车车系之后，品牌第四畅销的车系。

LGChem波兰Wrocław生产线，也负责量产供应福特 MustangMach-E纯电SUV车系的电池模块，而预期接下来纯电的Transit车系，也将采用与Mach-E相同的电池模块，此举也是福特为因应车载电池模块制程所需的高昂成本。

然而这电池短缺的问题不只冲击到Jaguar，根据比利时商业报L’Echo报导，同样因LGChem波兰生产线的问题，奥迪在今年一月份删减其比利时生产线的量产时数，并使品牌所属e-tron纯电SUV的产能被迫减少。L’Echo也指出，相较原定年产5，700辆新车的目标，奥迪今年内只能生产共4,100辆的e-tron，而奥迪e-tron也是奥迪 I-Pace的同级竞争对手。

易车号作者提供