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冒险家作为林肯的第一款国产车型，按道理来说会来一场盛大的发布会才对，不过因受到疫情的影响，林肯选择了直接公布了它的价格。新车共推出搭载2.0T动力的5款车型，指导售价区间为24.68-34.58万元，相比之前的预售价低了一点~
冒险家定位于豪华紧凑型SUV，其实这个级别的在国内的车型可不少，有最有名的BBA三兄弟，奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3，还有雷克萨斯UX、讴歌CDX、英菲尼迪QX30等等，可以说几乎所有的“大众”豪华品牌都拥有了自己的豪华紧凑型SUV，冒险家显然是迟到最久的一位选手，面对强者林立的市场，它能否冲出重围？下面就跟随者笔者的视角，一起来看看吧~
林肯首款国产车型
其实在国内的豪华品牌中，我一直以为雷克萨斯会早于林肯国产，但显然我是错的，林肯虽相比较其它选手晚到，但还是迎来了自己的首款国产车型。当然了林肯肯定不会上来就给你一款旗舰车型，而是选择了家族最入门的SUV车型MKC的继任者，也就是此次上市冒险家。
虽说它的中文名字叫冒险家，但想要开着它去冒险那就真的是在“冒险”，因为它是一款标准的城市SUV模样。冒险家给你的第一印象就是一个比较斯文，穿着小礼服的奶油小生的感觉，车身的线条比较圆滑。至于车头的模样，“林肯SUV家族几乎都长这样”，只是因为车身尺寸比较小，所以没有像领航员、飞行家那么有气势。
车身尺寸方面，冒险家的长宽高为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，尺寸相比前代车型林肯MKC有所提升。车身长度和宽度比同为美系豪华的凯迪拉克XT4还要大些，轴距相比XT4要短一点，算是豪华紧凑型SUV里的大个子了。
内饰的设计我们已经看得相当多了，从最开始让人相当惊艳的全新一代领航员，林肯已经将这套内饰设计用在了很多全面更新的车型上，当然也包括这台冒险家。整个内饰设计比较淡雅，大量皮革和木饰板的装饰很显质感。
12.8英寸中控屏十分吸引眼球，知道国内消费者喜欢大屏，所以就全系标配了，内部搭载了SYNC+智能互联车机系统，使用起来很不错，UI界面看上去也比较清爽。不过不支持CarPlay，对于很多喜欢这个功能的消费者来说，有些许遗憾，不过好在自带的这套系统表现还不错。
24.58万元的入门版就不错
其实在林肯的品牌形象在国内维持的还是相当不错的，从最早的林肯城市加长到后来的领航员、大陆等。但是在冒险家国产之后，24.58万元起售的价格确实有点惊到我。当我认为定价这么低，肯定是有什么超低配车型，但是看了配置表之后我又错了~~
冒险家全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、电动后备厢、后备厢记忆、无钥匙进入和启动、远程启动、车联网、OTA升级、LED大灯、倒车影像、10扬声器音响以及18英寸轮圈等，当然各项常见的安全配置也是应有尽有，所以最推荐大家购买的车型便是这款入门版车型。
当然了预算高一点也可以现在尊享版，即第二个配置的车型，价格贵了1.3万，多出了可开启的全景天窗、方向盘加热、座椅通风、LED前雾灯、7色的氛围灯、后视镜锁车自动折叠、自动防炫目等，雨刷也从速度感应换成了雨量感应式，并可再加3000块选装蓝牙钥匙。 性价比也还算不错，毕竟有了一块大家比较喜欢的全景天窗和座椅通风。
写在最后：
作为林肯家族的在国内的首款车型，冒险家的市场表现尤为重要，所以林肯自然也拿出了极大的诚意。从入门车型的配置和价格上我们就可以看出，虽说豪华紧凑型SUV市场早已强者林立，但是相信冒险家凭借着超高的性价比和林肯品牌的加成也会取得相当不错的成绩，让我们一同期待吧！
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