国产探险者实拍曝光！后驱+6座，尺寸比途昂大，或30万起

对于国内大多数的汽车爱好者而言，福特探险者并不是一款陌生的车型，甚至还可以说是不少人心中的梦想之车，它是美系硬派SUV的代表，最早于2013年进入国内市场，但是因为纯进口的关系，高昂的售价让不少人望而却步，导致这个本应该在国内大火的车型，反而有些遇冷，让大众途昂和丰田汉兰达等车型抢占了这个市场。

其实这其中最根本的原因还是探险者的价格过于高高在上，所以比起同级别的SUV没有太多的优势，再加上福特品牌的滑铁卢，导致很多人无形中剔除了这款车。前不久，我们收到消息，福特决定将探险者国产了，这一个决定，不仅是为了加强福特品牌在华的竞争力，更是为了进一步稳固福特在华摇摇欲坠的市场。新车将沿用海外版探险者的设计，同时也将对车身长度进行加长，比起途昂、昂科旗等车型都更大。

前不久，我们从网上获取到了福特国产版探险者的实拍图，从获取的照片以及工信部的申报图来看，国产版的探险者与海外版的外观几乎是保持一致的，仅仅只是在细节方面进行来一些调整，整体棱角更为犀利，保险杠也进行来一定的调整，整体感觉年轻了许多。从工信部提交的信息里，国产探险者前脸设计有8种不同的设计，不过我们推测量产后应该仅剩下2-3种。

侧面的变化比较大，在保留了经典的熏黑AD柱以及加粗的C柱等设计后，车侧采用的是短前悬和短后悬的设计，以及低矮的车窗设计，整体并不显臃肿，且富有肌肉感。车尾部分的变化并不大，排气孔依然是双边双出的设计。

内饰方面，现款探险者的内饰设计一直被人诟病比较老套，新款车型虽然做了一定的提升，但是整体来说的话依然不算很惊艳，不过用料上扎实了许多，大面积采用了积软性材质和木纹饰板搭配，有着更好的触感和视觉体验。

尺寸方面，国产探险者的长宽高分别为：5075/2020/1778mm，轴距为3025mm。这样的数据可以说在同级别拥有绝对的优势，比同级别大多数的车型都要来得大。座椅布局有2＋2＋2的六座布局和2＋3＋2的七座布局。

动力方面，从目前海外版探险者的信息来看，我们估计探险者推出两个汽油版本和一个混合动力版本，分别为2.3T涡轮增压发动机、3.0T双涡轮增压发动机，其中入门版车型将会延用2.3T涡轮增压发动机，最大功率304马力，峰值扭矩420牛米；3.0T发动机最大功率370马力，峰值515牛·米，混合动力版本由3.0T发动机+电动机组成，综合最大功率456马力，峰值扭矩840牛米。传动系统，匹配10AT变速箱。