1-2月汽车出口20.24亿美元，进口67.8亿美元

据乘联会发布最新数据，今年1-2月汽车（含底盘）进口13.6万辆，同比下降11.3%；进口额67.80亿美元，同比下降6.1%。汽车出口15.2万辆，同比微增0.5%；出口额20.24亿美元，同比下降1.3%。汽车零配件进口额45.12亿美元，同比下降12.8%，出口额76.29亿美元，同比下降13.3%。这是国家海关总署日前发布的新冠肺炎疫情下我国第一份重点商品进出口量值表（美元值）信息。

去年我国汽车出口122万辆，相较年产销2572万辆、2577万辆，占比仅4.7%，与全球汽车强国相比，占比很低，规模很小，仍是我国汽车出口的短板。去年汽车出口量还高出进口16.8万辆，但逆差居然高达331.52亿美元；今年1-2月汽车出口也高过进口，逆差也高达47.56亿美元。

之所以长期逆差挥之不去，源于我国出口车型大多集中在技术和性能等均处于中低端水平，产品附加值低，出口单价低，利润微薄甚至亏损，品牌竞争力差，也是汽车出口的一个致命弱点，遇上突如其来的新冠肺炎疫情，脆弱的汽车出口遭殃在所难免。

数据表明，去年汽车进口量及进口额月度累计增速，由1-3月的最高跌幅（-15.9%、-15.5%）逐月收窄，年底分别以-7.6%、-4.3%收官；汽车出口量及出口额月度累计增速，在低增长区间徘徊波动，年底分别以6.2%和3.3%的增速收局。今年1-2月汽车进出口增速，既明显差于去年同期，也逊于2019全年。新冠肺炎疫情的大规模爆发，是终止正在改善中的汽车进出口步伐的元凶，遏止汽车进口降幅继续收窄和汽车出口缓慢回升发展势头的大敌。