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众所周知,我国中级车市场一直都是各大车企必争之地,而近日中级车市场传来一个爆炸性消息:凯美瑞混动车型存在机油增多、机油乳化的问题。而随着越来越多的凯美瑞车主出现同样的问题,各大平台对凯美瑞的投诉瞬间飙升,丰田质量也在一次被推上了风口浪尖。
在之前的文章当中,笔者为大家介绍过,进入3月开始,丰田旗下多款车型出现机油增多问题,而且这些问题呈现集中性爆发的趋势。从目前来看,这些车型已经涉及到凯美瑞、丰田RAV4、凯美瑞、雷克萨斯ES等多款车型。根据笔者查询,目前各大汽车网站、投诉网站等均出现车主反馈问题。就以目前车质网数据为例,截止到笔者发文,目前亚洲龙机油增多的案例,已经增加到102个案例。相比之前笔者发文的时候,这个增加的速度已经非常快了。
另外一款热销车型凯美瑞,近期也呈现了集中爆发的问题。通过查询车质网发现,目前凯瑞的机油增多案例也不遑多让。目前出现了63例机油增多问题,而且也出现了15例机油乳化的问题。换言之,目前凯美瑞仅在车质网就出现了78例机油增多有关的投诉。至于刚刚推出不久的丰田RAV4,目前车质网上的投诉案例也增长迅速。数据显示,截止到笔者发文,目前有32例机油增多的投诉、16例机油乳化的问题,共计48例关于机油这方面的投诉。而且,目前这种案例还在持续增长。
而曾经在中国车质势如破竹的“雷克萨斯ES”也没有幸免。通过笔者查询车质网发现,目前这款车型关于机油增多的案例,也迅速增加。这里,笔者需要提醒的是,目前机油增多问题,已经呈现持续发酵的态势,大家在购车时要多加注意。
值得注意的是,虽然从3月初,机油增多问题出现并且持续发酵。但是,目前丰田依然没有任何官方回应。那么,丰田的底气在哪儿呢?一方面,基于丰田在中国车市的强势风格。众所周知,虽然中国车市已经呈现微增长,但是2019年,丰田依然取得了不错的销量成绩。并且,值得注意的是,诸如汉兰达、RAV4等车型,均出现了“终端加价”的恶习。但是,越是在这种情况,丰田反而愈加强势。另一方面,丰田或许已经习惯了“忽略”中国市场。在丰田的全球汽车市场召回行动中,丰田召回数量并不在少数。但是,我不难发现的是,中国市场经常被丰田习惯的忽略。比如,最近一次的丰田或召回320万辆的行动中,涉及到燃油泵,丰田也没有对中国市场做出正式回应。
其实丰田之所以习惯性的忽略中国消费者,主要是因为中国消费者的维权意识,依然不够强。就拿目前的机油增多问题来说,虽然呈现集中性增长。但是,不少人并没有向国家质检总局等反馈或者投诉,甚至于很多人依然不知道自己的车型有没有中招。而丰田,在很多人心目中,依然是“开不坏的丰田”。
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