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性价比哪个高? 宝骏530 VS 帝豪GS

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对于手持10万元预算,且想要购买一台紧凑型SUV的消费者来说,除了注重颜值和实用性之外,同时也非常在意车型的性价比。今天小哥就找来两台符合以上条件的紧凑型,分别为宝骏530帝豪GS,看看两者的对比,谁的性价比更高。

2020款1.5TCVT尊贵互联型6座国VI,官方指导价9.98万元。目前老司机真实成交价在9万元左右。

2019款1.4TCVT动国VI,官方指导价10.18万元。目前老司机真实成交价在9万元左右。

配图为2020款1.5TCVT豪华互联型6座国VI车型采用最新的家族设计语言,多边形点阵式格栅造型非常抢眼,简洁的线条勾勒出年轻动感的前脸,看起来时尚大方。采用了家族式的设计,标志性的水波涟漪中网辨识度很高,使用银色的镀铬饰条进行装饰,运动外观套件又使该车多了些许热血沸腾的年轻气息。

大灯组造型别致,标配了卤素光源,大灯造型锐利,远近光灯均标配了LED光源。两车都配备了日间行车灯大灯高度可调多了卤素光源前雾灯、大灯延时关闭。多了自动头灯

的尺寸为4695/1835/1750mm,轴距为2750mm。而的尺寸为4440/1833/1573mm,为2700mm,车身尺寸各个方面表现均比要好。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、内手动防眩目。

轮胎品牌为阿特拉斯,前后标配规格为215/60R17,轮圈采用了多辐式的设计。配备的是佳通,前后标配规格均为225/50R17,轮圈造型更为动感。

尾部比较厚实,视觉效果不错。尾灯造型较为凌厉,夜间点亮时更加吸引眼球。排气口采用了单边单出的设计,略显单调。尾部大量线条的设计使它看上去非常敦实且层次感丰富。尾灯设计较为简约圆润,具有一定辨识度。双边共双出的排气口让整车更具运动感。

的内饰以黑色为主色调,搭配了银色饰条和白色缝线,具有一定年轻气息。中控台采用硬塑料材质,用料较为普通,但也符合该级别车型的表现。的内饰同样以黑色为主色调,并采用较多弧线设计,银色饰板的加入,让内饰更显年轻气质。中控台被软性材质包裹,手感不错。

平底三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质,握感一般但不失运动气息。平底三辐式多功能方向盘采用的是皮质材质,握感舒适,造型运动气息十足。此外,多了方向盘前后手动调节。

仪表盘造型看起来比较简洁,行车电脑显示屏仅支持单色显示。采用传统双圆环式设计,并配有一块3.5英寸彩色液晶仪表。

搭载了10.4英寸触控液晶屏,显示效果和流畅度都非常不错,搭载的是8英寸触控液晶屏,造型精致,实用性强。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。

安全配置方面,两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊胎压显示、后驻车雷达。多了前驻车雷达。舒适和高科技配置方面,两车均配备了倒车影像定速巡航、上坡辅助、自动驻车无钥匙启动系统、远程启动。配备了可开启全景天窗手动空调配备了不可开启和自动空调,多了内置行车记录仪、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。安全配置上,略有胜出,舒适和高科技配置上,更胜一筹。

两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹,舒适性尚可,的座椅包裹感十分到位。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节,多了主驾驶座电动调节。

采用了2-2-2的座椅布局,第二排为独立座椅,第二排空间日常家用足够,第三排座椅作为应急使用还行,长时间乘坐会略显不适。后排空间表现中规中矩,虽然后排中央有鼓包,但是凸起程度较小,而且配备了中央头枕,中间乘客乘坐体验尚可。多了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、出风口。多了后中央扶手、后排杯架

的后备厢空间表现不错,造型规整,开口角度也很大,放倒后排座椅后,后备厢容积能有进一步提升。的后备厢空间表现也十分出色,且后排座椅同样支持放倒。

搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率147马力,峰值扭矩250牛·米,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡),并满足国VI排放。搭载了1.4T四缸141,峰值扭矩235牛·米,匹配CVT无级(模拟8挡),并满足国VI排放。都装配了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,采用前置前驱驱动方式

整体看下来,两车的是实际成交价相近。在这样的前提下,灵活舒适的大空间,而且还提供更多座位,对于注重实用性的小伙伴来说不失为一个不错的选择。

相对来说,在10万元这个价格区间,的配置表现更为丰富,特别是舒适性配置,如果看中驾乘体验的舒适性,那么选它总没错。总得来说,作为日常出行代步车,都有着不错的性价比表现。一个主打实用,一款主打功能多。选择很简单,如果你注重用车舒适度,那么选择,如果注重日常家用,那么非常值得考虑。(文/余明月)

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