2145
根据车主描述了解到，速腾目前已经行驶了16万5千公里，前几年开着都很好，顺畅，只是近期出现了一点小插曲，出现了冷车启动加油不走的故障现象，已经将近三个月了，前两个月出现的倒不是很明显，几天一次是有的。而到了这个月可能是因为天气逐渐变冷的原因，反正就是十分的频繁了，假设冷车启动有十次，这样的故障就会出现五到六次。打电话给朋友们询问，都觉得这个可能是变速箱出了问题，建议车主去变速箱维修厂。于是车主就在网上找到了上海途便变速箱专修厂，想在这里找到导致车子出现故障的罪魁祸首。
维修技师通过检查发现，有故障代码P177B 离合器1：达到公差极限这是典型的离合器故障才会有的故障代码，在结合速腾出现的冷车启动加油不走的故障现象，初步判断为，是离合器、机电单元出现问题了。需要抬下变速箱仔细检查。
维修技师用半个小时成功抬下了大众速腾七速干式双离合变速箱，拆解变速箱查看内部时候发现，机电单元电磁阀严重磨损、离合器间隙过大且严重磨损、拨叉烧蚀磨损、内部齿轮表面也严重打掉。再维修好机电单元，将损坏的配件全部更换全新的之后，试车重启，速腾出现的冷车启动加油不走的故障现象消失了，车子恢复了正常。下面分享一下维修时候的具体步骤，车友们可以看一看。对于自动变速箱有不懂的可以随时问我们，在线帮你找出故障点，节省不必要的维修费用！
两位维修技师正在认真的抬下速腾变速箱。速腾装配的这款七速干式双离合变速箱，适用车型是目前市场上最广泛的，大众1.4T全系车子都是有装配此款变速箱的。
以上是在速腾变速箱出现故障时候，容易出现的故障现象，车友们可以收藏一下。
这个就是大众速腾七速干式双离合变速箱，这款变速箱便捷、换档快的特点，俘获了无数车友的心，然而因为天生设计的缺陷，存在的一些故障点，也是很让车友们抓耳挠腮的。
对于这款变速箱的换油保养，车友们还是要放在心上的，这款变速箱油内有两种油，一个是齿轮油，这个跟手动档变速箱的换油时间一样，在行驶十万公里之后更换即可。另一个是机电单元油，这个建议在车子行驶三年或六万公里的时候更换更为合适。
维修技师在检查离合器间隙时候发现，两组离合器间隙过大且表面严重磨损。不能再次使用了，必须更换全新的离合器才可以。
准备拆解速腾变速箱机电单元，机电单元主要的作用就是控制油压以及档位的转换。
机电单元拆开后的样子，蓄压器、电磁阀、阀道等。经检查电磁阀、阀道表面有严重的磨损情况，更换全新的电磁阀与阀道即可。
维修好机电单元，更换了损坏严重的配件后，速腾恢复了原来的平稳状态。
途便变速箱专修中心提醒车友们：行驶时候不要频繁换挡、暴力驾驶。定期更换变速油，延长使用寿命。在车子出现小问题时候就要及时检查，判断好故障点，这样才可以节省维修费用。对于车子近期出现的故障或是对于自动变速箱有不懂的可以来问我们，在线为你解答难题，找出故障点，节省不必要的维修费用！
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
