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大家好，欢迎收看本期内容，本期我们聊聊一台倍有样的车，我想大家都跟我一样，会对自己的每一个第一次都记忆犹新，比方说第1次开车，第1次工作，然后第1次恋爱等等。这台车它是保时捷的一个入门产品，售价低配的才58.8万，别说和动辄百万的跑车比，就是现在北京的房价其实买个厕所都不够，我说得有点直白，总之就是你努力能够触手可及的意思！我们今天要聊的是2.5T的高功率版，得有100多万才能拿下来，但是它只是动力总成和低配的不太一样，行驶起来的感觉也差不了多少。
这台车的地盘很低，所以很多人容易犯的一个错误，就是把下巴颏抬起来。我觉得凭借着保时捷的这一对青蛙眼和它这种短小精干的车身，就足以吸引周边的围观群众了。这台车采用的是中置引擎，所以它前面是可以做很多文章的，其实它车头可以做得更短小一点，因为前面也没有进气格珊。
它的日间行车灯分4个角布局，它是中置的引擎，进气口就直接放在了车门后边的位置。一台跑车车身侧面的流线一定是特别重要的，而且这还是一个敞篷版，就是说它打开和把棚子关上是完全不同的效果，感觉很像妆前和妆后的这种区别，要把它打开长按钥匙就可以，差不多9秒的时间。还可以通过档把周围的按键把它打开和关上，只要时速不超过50KM/H就都没问题。
这台boxster，其实最重要的还是它的车尾部分，和老款很大的区别。贯穿式尾部的设计其实是保时捷家族的一个特点，不管是911，还是Panamera到718上都能够看到这个特征。灵位就是前面的4个角灯，包括尾部也都是这种分布，其实低配和高配有一个很大的区别，就是在尾部的尾排，高配是双出的。但是如果是低配车型的话，那就是一个单出的。如果作为人生当中的第1台跑车的话，我觉得其实低配版已经足够了。
然后现在我们就要聊一下车的内饰，它车外虽然很高调，但是车内却很单调，确实稍显朴素，但是也有好处，会让人专注于那种纯粹的驾驶，别干那些跟开车没有用的事。另外这个方向盘设计也挺不错，握上去还是挺有驾驶感。
方向盘后面除了拨片，一点按键都没有，全部都是镂空的，其他的很简单，雨刷，然后旁边就灯光的控制感，接着就是控制它仪表右侧的液晶屏，它上面也显示的全部都是跟驾驶有关的一些信息，包括像胎压，然后车辆的一些监测，还有如果设置导航了的话，它能够显示地图在上面，还是挺直观的。好了，本期内容到这就结束了，感谢大家的收看，还有在评论区留言哦。
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