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一位朋友说自己现在20岁，想花20万左右买一辆看起来要运动和炫酷，开起来要凶猛，不过也考虑到实用性，高尔夫GTA不在计划之内。君威GS和大众CC该怎么选？其实当我听到大众CC和君威GS的声音，我就发现自己顿时年轻了10岁，首先是大众CC号称最美轿跑。快看贯穿式的灯组和隔山设计，优美的线条和宽宽的车门多像婀娜多姿的小姐姐眼睛直勾勾的看着你。
而君威GS硬朗的线条和这种优雅又不太一样，它吸引人的地方还是身上充满个性的空气动力学套件以及4个车轮当中亮眼的四活塞刹车卡钳，这种美系的肌肉感是体现的淋漓尽致，当然君威GS是这种看起来炫酷，开起来凶猛，主要是体现在驾驶氛围和驾驶感受上。
君威GS在内部的设计也比较大胆，除了运用大量黑色的软性材质和银色饰条的设计，显得年轻又有科技感，而且君威GS的前排座椅，还采用了类似于超跑上的桶式一体座椅，能够减小激烈驾驶室车内成员的身体晃动，提供更强大更舒适的支撑感，而且座椅还通过了AGR2也就是德国脊背健康协会的认证，有了这把椅子，你开车的时候再也不会腰酸背痛了。
而大众CC给人的感觉是跟迈腾有点类似，贯穿式的空调出风口和标准的大众设计，稍显稳重，但是似乎失去了和外观相应的激进感。简单来说这两款车呈现出来的是两种截然不同的设计风格。在优惠基础上能够选择大众CC2.0T的低功版，最大马力是186匹，而君威GS能够爆发出261匹的最大马力，比大众CC的高功率版的数据表现还要更好。
在实际的加速体验当中，大众的2.0T匹配7速双离合的黄金动力不会太差，双离合的档位切换也会更快，但是君威GS的9AT在低速下却有更加完美的表现，整体水平旗鼓相当，可以说这两个车的变速箱都非常的优秀，但是君威GS的动力爆发会更加直接一些，同为全油门急加速下，推背感也要更加强烈。
另外君威GS比大众CC更加偏向于运动调校，君威GS的底盘表现会更加紧绷，悬挂也会更坚定的维持车身的稳定。简单来说，大众CC表现基本上是和迈腾持平的，但是君威GS确实会比君威有明显的增强，而且在配置尺寸都相同的条件下，君威GS的顶配车型优惠以后在23万左右，而最低入门的门槛不到20万，相比大众CC顶配达到了27万多，在价格上它更有优势。所以我个人推荐这位小哥哥选择君威GS。大家对此有什么看法呢？可以关注加留言。
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