1.05万
2020年3月9日奇瑞官方宣布，奇瑞旗下瑞虎7正式上市销售，瑞虎7作为奇瑞旗下的一款新星车型，在2016年上市以来虽然凭借着丰富的配置和较高的感观赢得了不少奇瑞粉丝的恩宠，不过很多瑞虎7的车主反应瑞虎7的缺点也不少。
乘坐体验缺点：
瑞虎7的前排座椅靠背与头枕之间的距离空隙过大，对头部的支撑不够，长时间驾驶颈部容易疲惫，而且前排的腿部空间太小，上车后左腿会被门把手抵住，右腿又会被控制台的边缘顶住，在经过坑洼路段时，腿部经常被撞到，再加上是塑料材质非常硬，腿磕的很痛，另外后排的座椅也比较硬，在通过比较大的颠簸时整车的舒适不太好。
驾驶感受缺点：
在高速行驶时胎噪和风噪声音大，据瑞虎车主测试，在空旷位置噪音竟然达到了60分贝，十分影响乘坐的体验，而且在高速行驶指向总感觉路感很模糊，需要不停地挪动方向盘使自己的车尽量行驶在规定的车道里，感觉人车沟通不太顺利，除此之外，在极速过弯时车身很容易失去稳态，发生甩尾。
底盘方面缺点：
瑞虎7的底盘调教偏硬，在通过大的颠簸路段时，车辆的后桥会有明显的大幅度弹跳，就是在弹簧回弹时避震桶的阻尼没有足够的力度拉住它，整体质感不是很好。
动力匹配缺点：
动力方面，瑞虎7搭载1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，与其匹配的是6档手动和CVT无级变速箱，这套动力组合的油耗表现一般，工信部综合油耗6.8L／100km,而且CVT变速箱的通病扭矩不够大，在这个车重1465kg的SUV车型上被放大了不少，特别是在起步和上坡时深踩油门干吼不走路，并且这款变速箱的冷保护很鸡肋，如果不热车，在上水温升不上来时提速很慢。
总结：
个人觉得虽然瑞虎7在配置上很实在厚道，跨入了国内领先位置，但是瑞虎7的整车空间结构和人机工程学设计不太科学，底盘调教和转向手感也都乏善可陈，不过在价格上瑞虎7明显由于同级别竞争对手，所以如果要是想买瑞虎7必须接受这些缺点，对此大家有什么想说的呢？
易车号作者提供文章
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