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世界上从来都不缺少机会，而是缺少机会的眼睛发现了，把我的别克英朗车，从19第15段到现在为止，打火机米色的空低集中控制，不像高配翻盖储物盒，发现吐槽业主，在控制储物盒英朗的推出，早期的竞争对手竞争对手是零，老板闷声发大财，兴高采烈。
因为减配而被车主吐槽的车型实在是一个不少，能讨他们自己欢心的人冥冥中离成功我们不远。老司机可以知道，一汽大众集团旗下推出了一种独立子品牌“捷达”，车标设计灵感主要来源于捷达的“J”和大众的“V”，除车标之外，三大件产品都是社会大众系，均为学生很熟悉的发动机和变速箱，捂住车标，看外形看轮廓，从里到外学习都是具有浓浓的中国大众车的身影。
捷达的首款车型是捷达VA3，虽然配置较为丰富，但自推出以来平均销量，最新数据4078，除了新品牌接受度不够，还有新车折扣力度不够，相比老表桑塔纳（最新月销量数据18686），在汽车领域还需要一段时间.
第一SUV车型捷达VS5实际销售情况良好，最新的SUV单月销量列表中有抛出前16，超过本田和日产逍客池彬，售出12,830，长宽高分别为1841分之4419/1616毫米，2630毫米的轴距离，定位为一款紧凑型SUV，其原型车是Sikedake米克，捷达VS5可以卖得更好，在很大程度上是因为价格优势，起始价格将便宜Bikemike21100，这东西是真正的交易。
走量车型里，VS5的1.4T和6AT的组合进行对比柯米克的全系EA211的1.5L+6AT，动力方面更胜我们一筹，这里有一个必要继续说下柯米克的神逻辑，全新企业上市的第一个部分年份款全系1.5L+6AT，两年后可以推出2020款，新增了1.2T+7DCT，这个系统版本产品价格水平偏高，起售价13.29万，注定都是成不了走量车型。
易车号作者提供文章
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