等了13年的换代！没了V8发动机的兰德酷路泽还有灵魂吗？

说起越野车的那些代表，都有着非常形象的代称，比如“山猫”帕杰罗、“霸道”普拉多等等，但排放限制等因素，当下硬派越野已逐步被边缘化，但它还是来了。它就是霸道的“老大哥”兰德酷路泽，2007年换代至今，仅经历两次小改款，时隔13年之久，终于再次迎来换代。

兰德酷路泽有着超过60年的历史了，它的前身诞生于军事用途而后才慢慢衍变，成了为野外探险而生的全地形越野车。至今，在我国西部仍有许多行驶里程超过50万公里甚至100万公里，且没有经过大修的兰德酷路泽80系列驰骋在路上。故而，皮实耐用加上强悍的越野性能，使它备受人们青睐。

兰德酷路泽还有一个霸气的名字，那就是陆地巡洋舰，它们都是丰田Land Cruiser 车系的车，区别是同一款车的新老款称呼不同而已。2003年一汽丰田将陆地巡洋舰引入国内，2007年国内换代Land Cruiser 200上市，也正是这次把霸气的“陆地巡洋舰”名字改为了“兰德酷路泽”，当时还引发不少争议。

有消息称，全新一代兰德酷路泽预计最早将于今年7、8月首发，基于丰田最新TNGA架构打造，又会有怎样的变动呢？不妨跟着斗车哥一起，看看全新兰德酷路泽还能否捍卫其“四驱之王”的地位。

1. “瘦身精壮”的外形设计

从曝光的渲染图看，外观的变化还是有着时代性划分的，新款把现款的壮实外表进行了“消肿”处理，粗壮的镀铬条增强了前脸的金属感，新增U型散热装置，提升硬派气息，更加犀利的矩形点阵式LED大灯，看着还是一个“硬汉”，相比现款豪华感更胜。

侧面看，整车的肌肉感还是有保留的，尾部基本上延续现款的设计，并没有太明显的变化，主要是对尾灯进行了调整，点阵式的灯源看上去更加有辨识度，多幅轮毂配合有型的轮眉，看起来更具厚重感。斗车哥觉得，如果说现款的风格更适合沙漠戈壁，那么全新兰德酷路泽的造型则与现代都市及郊外山村更贴近了。

2. TNGA架构带来的新变化

全新的平台架构，除了新的颜值之外，首先在尺寸上也有变化，据悉长度和高度有所缩减，宽度增加10mm，轴距保持不变依旧为2850mm，故而空间的变化不会有太大变动。此前兰德酷路泽一直是8座的2+3+3三排座布局，也有消息称这次换代有望增加5座版本，不过暂未得到官方认证。

另外一个变动就是底盘将会重新设计，依旧保留了梯形大梁的非承载式车身结构，轻量化升级将是一个重点，动态表现或将更加紧凑，油耗下降有望。虽然陆巡有着越野神器的称号，但油耗太高也是它的短板之一，不过在很多车主眼里，这让人胆颤的油耗反而配得起它勇士的称号。配置方面，保持硬核越野功能外，更多实用和安全配置将会同步跟上。

3. 全新动力引擎

动力的走向是大家关注的点，换代后预计放弃5.7L大排量V8自吸发动机，换上一台3.5T V6双涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，对比4.6L V8自吸发动机整体账面数据还逊色一些，多少会让有些消费者失望。

发动机排量方面，兰德酷路泽从5.7降到4.7L到4.6L和4.0L，再到换代后的3.5T，排量一降再降，在全球愈来愈严苛的排放标准之下，大排量发动机不得不被迫“退休”，这也是无奈之举，V8也终究成了为时代牺牲之后的情怀。

写在最后的话：

而对比竞品，路虎发现转用承载式车身后定位偏向城市化，全新兰德酷路泽在底盘刚性和抗冲击性更有优势；对比途乐，平行进口的途乐依旧是国五排放，这对于兰德酷路泽或许是一大利好。综合来看，全新兰德酷路泽还是有竞争优势的，全新TNGA架构下，整车的可靠性的提升值得期待。

众所周知，除了越野能力突出，兰德酷路泽在质量、耐用性和可靠性方面，都十分出彩，换代后虽然动力略微逊色，但颜值、配置以及油耗甚至是价格都更接近普罗大众的需求。更具现代气息的兰德酷路泽，你希望它早日进入国内吗？

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